日本崛起时间？

一、日本崛起时间？

二战后。美国实施全方位的扶植的政策，是日本经济崛起的原因之一。对日政策的全面调整、建设“远东工厂”、侵朝战争的“特需”订货、旧金山体制的构筑和建立等，这一时期，日本以允许美国驻军为代价，换取了美国“核保伞”，日本从中获益颇丰。从政治上看：由于美军的“保护”使战后日本刻的较为安定的国际环境和较为稳定的国内政局；从经济上看，日本摆脱了战时沉重的军费负担，日本战后军费支出只占战时军费支出55左右，在国民生产总值比率中相当微小。这样得以把资源、劳动力技术开发与科学研究的主要力量，集中于和平经济的发展；

制定外向型经济发展战略，加入国际竞争体系，是日本经济崛起的原因之二。在美国的大力的扶持下，日本经济很快完成了战后经济恢复，为了使经济进入战后发展的快车道，日本政府适时制定了外向型的经济发展战略，看准当代国际经济发展的趋势，力争在钢铁、造船、电力、石油化学、汽车制造、重型电机、合成纤维等方面全面突破。并相应调整产业结构，优化重组国内企业，保护大型企业，鼓励发展托拉斯企业；

根据本国实际，适时调整政策，是日本经济崛起的原因之三。充分利用科技革命的成果，第三次科学技术革命以空前的规模和速度，把科学技术水平推向新的高峰，开创了科学社会化和社会科学化的新纪元、制定“高度经济成长”政策、推行贸易外汇的自由化计划、积极改善与周边邻国的关系、多次采取“反萧条对策”；

重视教育，加速人才的培养，是日本经济崛起的原因之四。战后日本经济的发展，教育成为重要的杠杆。无论是战后最困难的时期，还是60—70年代高速增长时期，教育始终是政府给予特殊关注的问题。日本政府重视教育，主要表现在：义务教育、高中教育、中高等教育体系完善、教育经费投入逐年增加、提出“造就人才”“建设国家”的发展战略。通过大力发展教育，日本国民的整体素质大幅度提高，发展经济所需的各类人才都有了较充分的保证。

二、美国日本崛起时间？

美国在（17世纪—19世纪）崛起的

1620年，五月花号载着一百多名英国清教徒来到北美大陆。遵照登陆前签订的《五月花号公约》，清教徒开始了在新大陆上自治管理的生活。100多年后，由于英帝国强行增收印花税，殖民地独立战争爆发，1776年，北美13个殖民地宣布成立美利坚合众国，并在1787年制定了对美国发展影响深远的成文宪法，建立起中央政府。

此时，大量移民带来了欧洲最先进的技术成果，拿过欧洲接力棒的美国，迅速完成了第一次工业革命。

美国快速发展，但制宪会议上悬而未决的奴隶制问题，最终在1860年导致了一场内战。林肯总统带领北方打赢了这场维护国家统一的战争，中央政府也由此逐渐壮大。在政府推动下，历时一个多世纪的西进运动成果斐然。

此后，爱迪生将美国率先带入电气时代，对发明和创新的制度性保障成为这个国家源源不断的发展动力。

1894年，美国成为世界第一大经济强国。这个年轻的国度已站在第二次工业革命的潮头。

三、日本顶级露营装备？

第一名 Snow Peak（雪峰），

作为日本顶级户外品牌，户外运动爱好者无人不晓。这个1958年便创立的品牌，倡导“人生就是野营”，引领了日本乃至全球的户外露营风潮。不久前，其更是在日本开出一家功能齐全的户外主题乐园Snow Peak LAND STATION HAKUB

四、日本经济崛起的原因？

日本经济崛起的原因？

概括地说：有以下几个主要方面：1、美国实施全方位的扶植的政策，是日本经济崛起的原因之一。

2、制定外向型经济发展战略，加入国际竞争体系，是日本经济崛起的原因之二。

3、根据本国实际，适时调整政策，是日本经济崛起的原因之三。

4、重视教育，加速人才的培养，是日本经济崛起的原因之四。

战后日本经济的发展，教育成为重要的杠杆。无论是战后最困难的时期，还是60—70年代高速增长时期，教育始终是政府给予特殊关注的问题。

5、“经济第一”勤勉劳作的精神，是日本经济崛起的原因之五。

战后的日本，在学习西方尤其是学习美国文化的同时，进一步“反省”战前的“军刀政治”、“版图扩张”的富国强兵文化，认识到“军事第一”绝不能使日本通向幸福，从而确立了“经济第一”、“勤勉劳作”的新的经济文化观点。

五、日本汽车为什么能够崛起？

日本汽车之所以能崛起首先离不开政治因素，尤其是战争；再者就是石油危机；最后就是日本企业自身不断的传承和革新。

说起日本的汽车工业发展，肯定避不开丰田和本田，这2家企业是日本汽车工业的名片，奠定了日系品牌在全球的地位。

一、日本汽车工业的发展离不开政治因素

1.二战帮助日本汽车工业度过艰难期

吉田真太郎在1904 年成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3 年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1 号”。1914年，三菱重工制造了22台Modal　A汽车，这是日本历史上第一款量产车型。Model　A的外观借鉴了菲亚特A3-3。但日本正儿八经开始造车是从1936年，汽车制造行业法正式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。

刚开始造车的时候日本其实跟国内自主品牌是一样的，自主品牌很多刚开始的时候都模仿丰田，比如比亚迪F3模仿丰田的花冠，丰田其实一开始也一样。丰田品牌刚创立的时候也是拆解国外品牌进行研究模仿。一开始是从内到外大范围的照搬模仿，后来是模仿为主，自主研发为辅；最后才是自主研发。

这段时间，日本的汽车也很不好过，因为造出的汽车质量不好，没有人买。那怎么办呢？战争来了，日本军队需要采购大量的汽车，这样日本的汽车工业就有钱可挣了，就可以度过最艰难的起步阶段。

20年代美国汽车三巨头福特、通用、克莱斯勒就在日本建立了汽车装配线，到1929年这些公司的年产量已近三万辆，这一年，日本自己的汽车公司所生产的不过500辆。可是，日本的生产发展得很快，到1938年，已经可以完全停止一切外国汽车和卡车的进口了。1936年产量提高到8841辆。1938年是30880辆，1941年达到了47901辆，同时还生产了1024辆坦克。在1941年12月，日本陆军已经拥有62500辆军用卡车在服役了。

2）朝鲜战争再次帮助日本车企渡过第二次难关

1949～1950年的日本经济到了崩溃的边缘。1950年6月25日爆发朝鲜战争，正所谓鹬蚌相争渔翁得利，这场战争使整个日本突然沉浸在一种异常的亢奋之中，日本首相吉田茂高兴得大叫“此乃天助我也”。参加朝鲜战争的美军“特需”大大激发了日本企业的生产和投资活动，日本国民像支援抗美援朝的中国人民一样努力生产，日本大部分电力、煤炭、海陆交通和100多万人为朝鲜战争服务，日本经济的潜在力量得到恢复和发展。

当时，丰田公司就收到了大量的美军订单，难怪丰田人形容朝鲜战争是“上帝的礼物”。尽管丰田卡车看起来很难看，车箱用松木杆简单拼凑搭建，质量性能远不如美国的福特，但是价格低廉，适合朝鲜错综复杂的地形，即使被中国人民志愿军袭击或缴获，也不至于损失太大。美军向丰田订购卡车，除了因为从美国本土运送到朝鲜运费昂贵之外，时间上也来不及。而且，买方是美国军方，他们支付现金，绝不拖欠，甚至还痛快地答应了提高售价的要求。战争给丰田汽车带来了机遇，但丰田也紧紧抓住了这个机遇，起死回生，财源滚滚，销售量显著回升，资金链恢复，丰田迅速发展起来。

1951年，丰田终于恢复到了原来的水平，扭亏为盈。美军46亿日元的巨额军用卡车订单纷至沓来，与日俱增。丰田汽车厂接到军用卡车的订单之后，那些接到转包订单的工厂便开始生产车体的各种零件。

二、石油危机铸就日系车打开全球市场

1973年10月6日，埃及和叙利亚在犹太人的赎罪日对以色列发动突然袭击，在经历前几天的失利后，以色列迅速扭转了局面，并在两线都取得了出色的反击战果，战争最后以埃及和叙利亚的失败告终。然而整个阿拉伯世界国家认为是美国和欧洲国家对以色列强有力的军事援助导致了他们的战败，所以作为惩罚，OAPEC（阿拉伯石油输出国组织）发起了针对美国、加拿大、日本、荷兰和英国的石油禁运，国际油价从3美元/桶疯涨到12美元/桶，1973年石油危机由此爆发。

这次石油危机的最大受益者估计就是日本汽车厂商了。之前日本汽车在美国市场上并不受重视，尽管销量也还可以，但美国人一直觉得日本车是廉价货，上不了台面，真就是“开辆日本车都不好意思跟邻居打招呼”的感觉。

但危机影响越来越大时，美国人也顾不上什么面子了，日本车要比美国车轻很多，也省油得多，当时的丰田卡罗拉、本田思域这些车型都开始大卖。而日本厂商用这个时期积累起来的财富开始创建各自的豪华品牌，1986的讴歌、1989年的雷克萨斯和英菲尼迪都是在石油危机之后创建的，假设如果没有这次以及随后的第二次石油危机，日本汽车销量也就没有爆发性的增涨，没有了财富的积累，这些日系豪华品牌可能就会延后很多年才会出现，或者甚至都不会诞生。

20 世纪70 年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，日本汽车就被推上了世界汽车的舞台，石油危机之后，美国一部分家庭难以承担高昂的油费，选择了日本汽车代替大排量美系车，而在欧洲注重节能减排之后，日本车又进一步抓住了欧洲市场，一跃成为世界汽车工业的巨头。

1976 年，日本汽车出口达到250 万辆之多，首次超过国内销量。20世纪70年代以后，虽然日本经济走向成熟，经济增长率下降，但汽车产业继续保持近15%的高增长率。而日本汽车产业的这一“黄金时期”基本持续到20纪80年代中期。此后，日本汽车市场的增长速度也开始减缓，但出口依然强势，推动汽车产业的不断发展。

三、传承与革新让日本企业工业步步向前

1.日本企业的精神会得到传承

日本企业的文化就是绝对的忍耐顺从，上司对下属说什么得到的回复都是“哈依！哈依！”，你很少听到日本企业的下属反对上司的观点，更不用说跟上司咆哮了。日本人的这种表现不只是停留在表面，他们从内心也是对上级的指示义无反顾的执行。

凡是上级指示的日本下属都会执行，即时管理层换届了，上一任的东西也都会在此基础上进行改善，而不是别出心裁，另起灶炉。比如丰田的TOYOTA WAY、本田的三个喜悦，这是日本车企的企业文化，不管谁当老大，都得遵守。并且日本企业一旦制定了中长期的战略，后来者也会义无反顾的执行，这与国内某些企业完全不同。

日本人还有个特点，就是业务交接的时候特别仔细，各项目开展的进度，注意事项等等都会交接的非常仔细。这个跟国内的一些企业不一样，交接的时候两只手空空一握手就完成交接了。

丰田最典型的就是TOYOTA WAY，这种工作方式在丰田的每一个人都要践行。

在本田的企业文化里，流行着“三个喜悦”，即购买喜悦、销售喜悦、制造喜悦，在这三个喜悦中，居于首位的是购买喜悦，要把用户的感受放在第一位，希望消费者在购买了广本的汽车后，能够得到优质产品所带来的驾驶喜悦和优质服务所带来的情感喜悦。在消费者对汽车产品有了更多了解，汽车市场有了更多选择的今天，保证消费者得到购买喜悦是保留老客户并开发新客户的重要法宝。 本田这种文化也在传承。

2.日本企业的不断革新

丰田于1997年推出全球首款量产混合动力乘用车"PRIUS普锐斯" ， 并一直为实现其"绿色交通"愿景而努力，最终希望汽车能够在不破坏环境的前提下满足社会的交通需求。为实现这一愿景，丰田开发出了以油电混合动力技术为核心的多款汽车，包括外插充电式混合动力车、电动车和氢燃料电池车等。

此外，丰田将继续探索各种可能性以充分利用各种能源形式，包括氢能、汽油、柴油、电能和其他石油替代燃料。丰田的造车哲学就是，在最合适的时间和地点为人们提供最合适的汽车，旨在根据各国的能源状况、基础设施和政策环境，为客户提供最环保的汽车。

在技术研发方面，本田一点也不示弱。氢燃料电池车只产生水的终极环保技术，利用氢能源产生的电力驱动行驶的FCV被视为终极环保汽车，为实现“零碳排放社会”，Honda积极推动可再生能源的有效利用和产品，加速打造零碳排放社会。本田是世界首个发动机罩内搭载的燃料电池动力总成，全球首个实现将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内，大幅提升了车内空间利用率。

紧凑的结构与V6发动机体积相似， 创新科技使燃料电池堆更加紧凑，燃料电池堆和集成动力总成的尺寸与普通V6发动机相仿。集合了燃料电池堆、FC升压转换器、动力控制单元、电动空气压缩机、氢和空气的供给系统等。

参考文献：

1.https://www.sohu.com/a/76190714_119861

2.http://jnrb.e23.cn/shtml/jinrb/20100317/81453.shtml

3.http://www.toyota.com.cn/technology/

4.https://www.honda.com.cn/honda/futuretech/fcv/

六、日本大萧条之后哪些行业崛起？

旅游业、制造业、高科技产业

按照目前的形势来看，日本在旅游业、造船业、钢铁行业以及制造业等方面都是非常发达的，制造业作为一个国家最重要的行业，对于经济这方面起到的作用是不可忽视的。不仅是日本，不少国家都十分重视制造业这方面的发展，不管是现在还是将来，制造业永远是不会被淘汰的一个产业。因此日本重视制造业，也是十分明智的一个举动。

值得注意的是，日本在高科技这方面还是非常发达的，早在上世纪九十年代末期时，日本就将大部分精力投入高科技这一行业。日本的半导体材料在世界都是十分知名的，同时也占据市场一半以上的份额。

动漫产业

说起动漫产业，或许很多人都会觉得不可思议。没有想到动漫行业会成为日本的支柱行业，要知道随着时代的进步发展，不少年轻人都开始研究动漫这一产业。日本作为全球最大的动漫作品诞生地，占据全球动漫出版市场60%甚至更多的份额。

由此可见日本动漫行业还是非常发达的，包括声优、画风以及配乐这方面都处于世界领先地位。市面上流行的很多动漫作品都是出自日本，由此可见这一行业对于日本的重要性。

当然了真正赚钱的并非动漫产业，而是通过动漫衍生出来的产业，来创造高额的营收。简单点来说，动漫人物周边、游戏制造、影视作品出版等，这些都能够创造利润，日本因为动漫这一产业甚至还带动了旅游业的发展。每年去往日本旅游的人群，也有不少是冲着日本动漫去的。在动漫这方面的产值达到230万亿日元，也成为了日本几大支柱产业之一。

汽车产业

日本汽车这一产业是从上世纪六十年代开始出现的，发展至今已经成为了日本支柱产业之一。日本的知名汽车企业包括丰田、马自达、以及本田等，在各国汽车行业都有一定的地位。根据数据显示，2019年世界500强企业中，日本共52家企业上榜，其中有6家都是汽车企业。

当然除了汽车行业盈利之外，汽车相关行业每年也为日本经济贡献了不少营收。就像汽车金属材料、汽车玻璃等，光是汽车和相关产业，每年就为日本提供了超过530万个工作岗位，由此已经能够体现汽车行业的重要性了。

因此日本经济虽然没有大幅增长，不过产业质量却得到了很大的提高。人均GDP能够达到3万美元之多，可见日本居民生活条件还是比较舒适的。不过老龄化也成为日本目前最为担忧的问题，因为年轻劳动力在不断丢失，同时也造成了社会抚养压力的增加。

这样的情况自然不是日本愿意看到的，对此日本也在积极采取措施。加上日本供应链已经往上游开始转变了，何时经济能够真正“复苏”，就要看什么时候能够解决老龄化这方面的问题了。

七、二战后日本是如何重新崛起的,日本重新崛起之路有什么启示？

二战以后日本想要崛起，主要还是通过美国的大力资源，以及他们本国的科技发展。主要原因概括如下：

1、历史原因：通过长期的殖民统治和资本掠夺,拥有一定的发展资本和财富。

2、国际环境：国际环境相对平稳，短期没有世界大战爆发的风险，并且美苏争霸为日本的发展提供了市场和机遇。

3、外力因素：美国出于战略需要，投入巨额资金扶持日本经济，使日本工业很快得到恢复。

4、产业结构调整：日本先后通过产业结构调整，优化资本发展，最大力度地集约型发展。

5、重视科技：日本一直重视发展科技，在大力开发尖端科技的同时，日本特别重视将国内外先进的科技成果产业化，从而推动了高科技、高附加值产品的生产和出口。

6、发展教育：努力发展国民教育，以提高劳动者的素质。

7、资源基础：战后，世界资源、能源的新发现和大量开采及其在世界市场上的廉价供应，提供了相对充足而廉价的资源能源供应。

8、国际经济组织作用的加强：这些组织在排除关税和非关税壁垒，推进国际贸易自由化方面发挥了重大作用。

日本重新崛起之路带来的启示:

二战后的日本通过国际技术扩散迅速缩小与欧美发达国家技术差距,导致生产力迅猛提升;更为重要的是通过技术扩散培育了国民技术创新精神,改变了经济增长方式。

在科学技术是第一生产力的今天,中国经济社会又好又快地发展必须学习并借鉴二战后日本在技术选择上有选择引进;在技术引进上重视消化吸收;在技术利用上激发企业主动性等先进经验。总结如下：

1、发展国民教育，为经济发展提供人力基础。

2、重视和发展科技，为经济发展提供技术基础。

3、加强国际交流与合作，吸收国际先进经验。

4、积极参与世界竞争。通过竞争，打造中国的国际企业和国际品牌。

5、进行产业结构调整，通过内部结构优化，增强企业竞争力。

八、二战后日本崛起时间？

二战之后的第7年，日本就迅速恢复了“元气”;1968年，日本仅仅用了23年就成为仅次于美国的世界二号经济大国;1986年，日本的黄金储备达421亿美元，雄踞世界第二。日本战后创造的经济“奇迹”令世界为之侧目，一时间来自世界各地的人们纷纷开始研究日本，甚至有人认为日本是一个优秀的民族。

一直以来，我们所了解的，战后日本经济的飞速发展，得益于美国的援助、日本的重视教育、抓住了科学技术革命的机会等等诸多原因，但事情的真相往往如隐没在水下的冰山，而众所周知的只是水面上的那一点点。对于日本的经济“奇迹”，很多中国人保持了清醒的蔑视，这哪里是什么奇迹，只不过是一只暴饮了中国鲜血的虱子，日本的资本积累充满了血腥。

作为一个贫乏的小国，日本发动二战，看上的不仅仅是中国的地盘，更是各种资源、财富，因此在二战充满硝烟的战争背后，日本还进行了一场蓄谋已久的掠夺。裕仁特意制定了一个掠夺计划，叫“金百合计划”，这样一来，即使日本在军事上输了，却在经济上赚了。

“金百合”的取名源于裕仁的一首俳句，他之所以制定这个计划，是为了刮财富的上层“油皮”，也就是为了保证最上等的宝贝和财富进入皇室的腰包，因为在军队零散的掠夺中，很多士兵都不懂行，将无价的瑰宝破坏掉，为了避免这种情况的出现，裕仁安排自己的弟弟秩父宫雍仁来执行这个计划，主要实施者是日本军队、黑帮，并派了很多的日本学者、专家来充当“鉴宝专家”。

“金百合计划”于1937年，南京大屠杀期间在中国正式启动，不仅掠夺了政府、军事部门、银行，还包括乡村。中国积攒了数千年的金银珠宝、货币、古董字画、奇珍异宝、书籍等均被列入日军的掠夺范围之内，即使是老百姓家的门把手、铁锅也不放过，因为这可以可以用来制造武器。

据美国作家特林·西格雷夫和佩吉·西格雷夫的《黄金武士》记载，日本仅仅从南京就掠夺了六千吨黄金，其他钻石、宝石等更是不计其数，他们甚至还跑到乡村到处掘墓，将尸体上的金牙敲下来。从南京劫走的中国精品书籍装了300辆卡车。

日本掠夺的财富绝大部分流入日本皇室的腰包。这些财宝先被运到马尼拉，然后被运到东京。像股票、证券等的非物质财富则被先送进横滨正金银行或台湾银行，然后转入中立国银行。其中裕仁就是横滨正金银行的股东，二战结束时，可以确认的裕仁个人所拥有的资产相当于今天的10亿美元。

二战后期，日本节节失利，发现将财富运回国并不是最保险的方式，就将大批的黄金藏在了菲律宾。战后这批财富被杜鲁门起获，但他并没有将其归还给中国等亚洲国家，而是收入美国自己囊中，用了50多年。

九、武士道是日本崛起的支柱？

武士道精神，源起日本，它在日本文化是极为独特的一支，也是大和民族血脉里不可缺失的一部分。

何谓武士道精神？恐怕于不了解它的人而言，它不过是军国主义的象征和载体，而它最炫目的，只怕是人跪坐在地上剖腹的那一刀。只是事实并不如此，毕竟武士道也算日本人的精神支柱之一，就这点内涵，如何能够撑起整个民族和国家？

十、需要《大国崛起》中日本历史大事年表？

日本，太平洋西岸的一个岛国，与亚洲大陆隔海相望。从17世纪初开始，这个贫弱落后的封建小国紧锁门户，渡过了两百多年闭关自守的时光。

　　但是，西方文明的冲击还是不可避免地到来了。从１７６４年开始以后的近一百年间，西方列强频频叩关，竟达５２次之多。

　　1853年，来自太平洋东岸美利坚合众国的四艘全副武装的黑色军舰，敲开了日本国门，日本被迫开国。这个东方岛国遭遇了巨大的生存危机，也迎来了弃旧图新的机遇。

　　15年后的１８６８年，封建幕府被推翻，明治天皇登基。1868年成为日本历史上具有转折意义的一年，在这一年开始了著名的明治维新。

　　从此，日本进行了急速的资本主义改革，在短短的几十年内成为在世界的东方崛起的强国。

　　50年后，日本成为当时世界大国俱乐部里唯一的一个东方国家；他的铁蹄践踏了亚洲的许多国家，他的野蛮和凶残让世界为之震惊，“大

　　日本帝国”最终在疯狂中败亡。

　　１９６８年，明治维新100年后，日本成为世界排名第二的经济大国。

　　从渴望主宰自身命运到渴望成为世界的主角，在这个岛国如同海潮般激荡起落的现代化过程中，一个不曾改变的命题就是：面对西方世界，进行一场为超越而进行的最彻底的学习。