宝马i3有露营模式吗？ 宝马ix3空调有露营模式么？

一、宝马i3有露营模式吗？

是的，宝马i3拥有一种称为“露营模式”的功能。露营模式通常用于宝马i3电动车主在野外露营时保持车内的舒适度和提高能源效率。

在宝马i3车上启用露营模式后，它会自动关闭所有的电力系统，除了车内的一些基本电器，比如车外灯和安全警报器。这样可以使车内长达三天的使用时间不会耗尽电池电量。而且在这种模式下，宝马i3电动车的电池管理系统会自动调整，使电池可以更好地持续时间，并且可以减少储存电量时的损失。露营模式不仅在露营时有用，也可以在其他情况下启用，以节省电池电量。

二、宝马ix3空调有露营模式么？

因为产家没有添加露营模式的功能。

ix3不带露营模式，如果你确实想外放电，可以在某宝上买，2000左右外放电设备。

需要露营模式和对外放电，后面才选择了宝马，真是很希望实现这两个模式的升级

三、宝马ix3露营可以睡车里吗？

可以睡车里。因为宝马ix3是一款SUV车型，车内空间相对较大，后排座位可以放倒，形成一个平整的睡觉空间，适合露营时睡车里。同时，宝马ix3还配备了空调和车载电源等设备，为睡车露营提供了一定的便利。建议在露营前提前清洁车内，确保舒适度和卫生程度。

四、宝马3系怎么样？

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出。车漆很亮很好看，应该也挺厚的，开车的时候难免刮到留下划痕，4s店只是抛光一下就好了，都不用补漆；车灯还是很宝马，非常喜欢，在里面加了氛围灯，很有feel，而且四个车门把手位置都有照明灯，比较实用。

内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘采用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。

操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。路面遇到一些颠簸时，能明显感觉到。过弯时侧倾不是很明显，支撑的还算不错，能给你一种安全感，提车当天就带朋友去跑几圈，最高过弯速度已经到80公里了，直接把坐在副驾驶的朋友给饶晕了，但车依旧很稳。

舒适性方面毕竟是运动型的车，舒适性会差一点，但也还不错，我想这应该是宝马在舒适性和运动性中找了很好的平衡点，前排座椅是运动座椅，长时间开有些不适总，总感觉腰部缺少支撑，噪音控制：发动机声音，我很喜欢，来得更猛烈点，但是胎噪真的比较大，宝马没有备胎，为了安全考虑还是防爆胎，所以胎噪过80就会比较明显。

动力方面原厂180多马力，要说这些数据，和当下很多车做对比的话，并不占什么优势，但是由于整车调校的比较好，只要踩油门，动力绝对是够用的，加速表现：经济模式下，发动机自动启停是强制开启的，踩油门的时候，动力比较拖沓，个人不喜欢这个模式；舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上了；运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更扎实了，会给你足够的安全感，这个模式很适合内心躁动的你。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。

五、宝马i3怎么样？

《大摩咨询》-欧阳老师

从2013年上市到2022年停产，8年半的生命周期，i3一共卖出了25万辆，功勋无限。而“i3”这个名字将以纯电动3系作为延续。

i3，豪华车纯电车的引领者，开创了很多第一，特别多消费者很爱很爱他。他独领超前价值，颜值在线，实力超群，但，现实我们看到很多客户感爱但不敢领回家，为什么特别爱又都很犹豫，下面我就逐一说给你听：

爱，顶级科技，超前设计

① 很轻，通过使用碳纤维车身，让整车重量控制在1250kg以下，要知道单是电池就是300kg。

② 很实，车身大部分连接用环保胶，不用螺丝。

③ 很环保，全电机100%无稀土。

④ 很中国，微信直接用。

犹豫：我能驾驭的了吗？

① 3 蓄电池安全吗？

电动车非常重要的一块就是电池。电池安全可靠是一个车企最基础应该保障的条件。BMW i3 搭载的高压蓄电池 内部拥有独立的电芯监控系统，甚至可以做到小范围独立切断，任何异常都可以快速反应处理。BMW i3 的蓄电池内部也留了更大的安全空间，在遭受撞击时可以比很多品牌车型更具有安全性，而且 BMW 拥有近乎独立自主的电池包生产过程，可靠性有保证。

② i3 内饰是一个大屏很多按键和其他BMW不太一样，使用起来可能会操作不便？

i3的内饰采用BMW最新的设计语言，业内称作I·drive 8操作系统，他采用一体式曲面屏设计，可支持触屏和部分物理按键控制，同时将空调等常用按键集成到屏幕下方，不论是语音控制还是触屏操作都非常方便。智能化操作也是后续BMW车型的设计方向之一。

③ 车载微信都有了，能不能和手机里的微信有一样的操作功能？

车载微信功能在 BMW ID8车机系统中目前可开放使用，可以做到语音和文字互转，非常方便，但并非所有功能都开放，比如视频对话等也是考虑到行车安全，这也是众多汽车品牌都会考虑的因素。汽车厂家创造更多的符合用车环境的功能，满足消费者的需求同时也必定结合实际情况保障用车安全。

④ BMW i3 的励磁同步电机只有这一个品牌在用，其他厂家为什么不使用？

励磁同步电机技术目前在乘用车市场，只有BMW 在其新能源车型上使用。这款电机综合效率高，安全稳定，宝马亦拥有部分研发核心技术，且电机内部不采用稀土作为原材料，符合其企业的节能减排的环保理念。其他厂家当下在技术储备上各自研发点不同，所以采用其他电机技术。

⑤ i3 的语音控制和新势力新能源车型相比较好在哪里？

i3 这款车型采用的BMW 智能语音控制系统反应迅速，并且语音唤醒此功能后出现的可视化智能助理形象，犹如将车机系统拟人化，对语音控制指令都会有相应的呼应。在反应逻辑上，客户也可以直接说出常用的操作无需停顿，直接响应。

⑥ i3 都不采用真皮座椅和内饰，过于低配了？

BMW 品牌在节能环保等社会问题方面承担更多责任，所以没有采用动物真皮，换材料并非减配，其采用的合成皮质地柔软，触感细腻，打孔设计非常透气，在实际乘坐体验上比之真皮座椅更舒适豪华。它也采用了多种装饰和缝线工艺，让更多的人对他的视觉效果更满意。

⑦ 宝马i3 一体式曲面屏跟其他品牌比太细长了

BMW 最新的车机系统所搭载的一体式曲面屏，其实是一块12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中央显示屏 合二为一。它整体视觉效果有“悬浮”的效果，显示界面和边缘是窄边设计，两块屏幕分开工作互不影响，它比较目前很多车企车机界面，曲面屏观看视觉效果好，外观更符合未来设计潮流，长屏横向设计也符合实际驾车需求

⑧ i3 和燃油款3 系有哪些内在改变？除了电动方面

i3 作为一款纯电车型，BMW 依然选择让这款车做到“令人愉悦”的驾驶感受，所以在车身底盘增加了大量加强件，同时增加车身底盘前后桥的稳定杆，好开又舒适

在那个电动车尚未席卷而来的时代，城市中悄声穿梭的i3甚至比超跑更加引人注意，这是真正的先驱。即便放到如今，作为宝马电动化转型第二阶段力作的iX，亦有着太多i3的理念，如果你恰好同时拥有i3和iX，或许你会感叹。

以上是基于持续洞察和研究的独家观点，欢迎指正。

大摩豪华车事业群合伙人，西区高级经理 欧阳老师。

引用：https://www.sohu.com/a/562782997_492516

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六、宝马x3怎么样？

宝马X3怎么样，要与它对标的车奔驰GLC，对比。操控和空间哪个更好？内饰？价格？这两台车热度很高，各有亮点。

两车的外观都有很强的家族特征，宝马X3宽大的双肾进气格栅、天使眼大灯，低矮的身姿，配合立体的尾部造型，呈现俯冲之势，运动气息浓郁，让人有驾驶的欲望。奔驰GLCL，繁星进气格栅配以硕大的三叉星，火焰式LED大灯，营造的是优雅从容的感觉。谁更好看见仁见智。

内饰质感都做得不错，风格不同。宝马X3搭载12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏，内置第七代 BMW iDrive人机交互系统，五维人机交互下放，支持语音、手势控制等。

奔驰GLCL没有采用炫酷的双联屏，同样搭载12.3英寸高清仪表+10.25英寸中控屏，内置MBUX智能人机交互系统。奔驰走的豪华路线，宝马更运动一些。

比空间，宝马X3保留了标轴设计，车长4717mm，轴距2864mm。奔驰GLCL 车长4764mm，轴距2973mm，比X3大了一圈。无论是看数据还是我的实际体验，奔驰GLCL的空间都更有优势。

对比价格，宝马X3 28I价格42.58万和奔驰GLC 260L价格42.28万。宝马X3 28I 动力是2.0T+8AT，最大功率165千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里提速7.6秒。奔驰GLC 260L搭载2.0T+9AT，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛米，百公里提速8.4秒。比动力，这一局宝马胜。比操控，宝马X3的短车身、强动力加上优秀的底盘调校，开起来很灵敏，转向手感细腻柔顺，更有驾驶乐趣，的确比奔驰GLCL优秀。

两台车走的路线不一样，在乎内饰豪华和大空间就选奔驰GLCL；在乎动力和操控就选宝马X3。最近出炉的德系SUV销量排行榜，今年上半年，奔驰GLCL卖了7.3万多台，宝马X3卖了5.9万多台，悬殊不小，这或许就是奔驰品牌的力量。希望我的回答能够帮助到你。

七、宝马x3怎么样?

可能有人喜欢奔驰GLC的豪华感，也有人喜欢奥迪Q5L的实在。但还是有很多人更倾向宝马带来的运动情怀。用老百姓的话评论，宝马X3就是有那个“倔劲”。大家都迎合国内消费者玩起加长，我就是特立独行，你可以说我的空间还不如X1，但我可以把运动感玩得更精明。而现如今宝马X3中期改款，其实只要是开上，你会发现，骨子里想玩的，还是那份驾控的情怀。

虽然国产化最晚，也一直拒绝加长，后排空间被吐槽不断，但这份运动小情节，却也能牵动各路消费者最后的一锤定音。近半年的销量力压奥迪Q5L和奔驰GLC，七月份单月13000多台。您说现在的消费者还会因为加没加长而纠结宝马X3吗？

已经有了多年的群众基础，那中期改款一定是锦上添花。其实您要说这次改款的宝马X3都有啥变化，四个方面看懂，你就了解了一个大概。

外观更运动，取消豪华套装，仅留下M套装和耀夜版：

不能说宝马X3是宝马车系里最好看的一款。但它一直是综合比例最顺眼的那一个。说新款的变化，可以总结为细节运动化做得更到位，立体感更强。（具体变化您看如下的图片对比）宝马的设计师太难了。如果如同某些国产品一样，可以无限发挥想象。那对任何设计师都是一种释放。而对于宝马这类车型，您只能在一个框架下去改变它的韵味，就并非是件简单的事。但可以说运动范儿，被这款新宝马x3体现的，到是淋漓尽致。

车机屏更大，iDrvie 7.0完整版更贴近生活。

和奔驰去比内饰，宝马一直都排不上名，近期奔驰C都换成了中控大屏设计。回过头看宝马的内饰多多少少缺少点新意。其实这次宝马x3内饰的变化也不大，这个经典样式也用了好些年，要说它升级了，无外乎中控升级成了12.3英寸悬浮式中控屏。但车机系统到是体现出越来越本土化。支持车载天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅这些常用的APP。分辨率、灵敏度以及语音交互能力，依旧很出色，完全对得起这个价位车型应有的水平。

轴距还是那个轴距，车长增加20mm，肉眼难辨，多说无义

为了保持那一份对操控的执着，宝马x3还是那个x3。即便多了20mm，确实也没有啥能看得出来，在这就不过多于言表。总之空间没变，被吐槽地方依然还是如此。现在他还是要将操控性能玩转到底。

大变化来了，热销的2.0T中功率版（28i）取消，低功、高功您只能二选一

上一款产品，我们一直在推荐28i这个中功率版。因为25i 有的仅是价格，但它却缺了一台豪华车该有的一种底蕴。而30i与28i差了5.4万，虽然动力提升了，也换了运动变速箱。不过从配置角度，多这些也不划算。所以那时候28i就特别突出。动力足够，价格适中，配置实在。但这次取消28i多少会让很多人意外。估计很多人同我一样也是有点丈二和尚。取消28i 后，您要说哪个合适，现在确实是个难题。虽说2022款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，价格，基础配置都更合适。但要是算细帐顶配只多了3.9万，多下面这么些东西，好像看起来就越来越值。

动态体验，喜欢开车，宝马还是首选

实际的动态驾驶，和老款的感觉仍不尽相同。这并不意外，毕竟老款的宝马x3的驾控，已经是一款非常出众的车型。30i也并没有给你特别炸裂的感觉。说总体，和其它suv去比较，宝马x3并不像一台SUV车型的感觉。无论在操控感，还是指向性，底盘的动态响应方面，均是一个非常舒服 感觉。运动气息上，确实不是GLC、奥迪Q5L能给出的水平。所以，我说喜欢开车的，宝马x3还是首选。

江湖闻名的B48+8AT，真不用再多说了，他给你的就是那种德系车固有的细腻感。而变速箱的平顺及反应，是一种很跟脚的感觉。即便您给一脚地板油，完全没有拖拉的感觉。即迅速它还坚决。30i的中后程表现，完全可以体现出中后程加速的那个爽。如果您是喜欢驾控。这个水平会让你瞬间喜欢上这台车。

宝马的底盘调校一直是比较喜欢的一种，它能给你一种德系车固有的精致。小坑洼直接开过去，不用怀疑。整体的震动感很柔和的就处理掉了，而真正面对烂路及减速带的时候，明显会感觉到一种较硬的支撑感。换句话总结的话说，这种调校真的挑不出太多的毛病。

这一点其实从懂车帝懂车分上就能看出来，宝马X3的综合评分是4.02分，相比同级别的奥迪Q5L、奔驰GLC等竞品车型都要更高一些，综合实力表现不错。而且从车友圈的动态可以看出很多消费者也都已经入手了，预计销量还是可以期待一下的。

总体来看这次宝马x3的升级，还是那个份对运动追求的“倔犟。取消了豪华套装，则是要完全将运动感进行到底，你们可以玩加长，但我还是我的这份“执着”。不过凭借着原有的基础条件，这次升级并没有过大的惊喜。肉眼可见的，也就是在造型上的一点点变化。而这次取消了销售最好的28i，到是属实让人们搞不懂原由。中配必然实际，但少去L2级辅助驾驶等等安全配置总也心不甘。3.9万的差距换回13项升级很实在，但顶配价格又是一个不能突破的心理关，具体销量会是什么样还是要看后续的市场表现。

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八、银基云岩湖森林露营地怎么样？

银基云岩湖森林露营地很不错。1.因为它位于海拔2400米，环境清幽，空气清新，有山有水，适合户外旅游和露营的爱好者。2.银基云岩湖森林露营地还提供各种娱乐项目，如篝火晚会、极限挑战、森林徒步等等，可以让游客体验到丰富多彩的山林生活，是一个非常不错的度假胜地。

九、孝感千里湖露营怎么样？

孝感千里湖位于湖北省孝感市汉川市，是一个非常美丽的自然湖泊景区，是湖北省内著名的休闲旅游胜地之一。

针对露营活动，千里湖景区内有专门的露营地，在此可以搭起帐篷或者租赁露营车，体验露营的感觉。此外，千里湖还设有火山岛、梦幻岛、莲花湾等主题露营区，可以根据自己喜好选择不同场所进行露营。

总的来说，在千里湖露营是一种非常好的体验，这里有美丽的自然景观、舒适的露营设施和各种娱乐活动，是一处值得一去的地方。但是需要注意的是，在露营时需要注意防范蚊虫和蛇，同时还需要注意保护自然环境，不要乱扔垃圾，保持景区的环境整洁。

十、宝马3系3万公里保养费用？

费用约2500元。宝马3系3万公里保养项目是更换机油滤清器，空气体滤芯，汽油滤芯，空空气滤芯，做一些基础检查。

维护:一方面，维护服务可以最大限度地降低维护成本；另一方面，修复后的汽车可以确保安全、稳定、经济的驾驶。而且可以尽早发现故障，消除隐患。更重要的是，按照保养周期在上海大众经销商处进行定期保养，是享受品质保障服务的前提。保养包括:每15000公里保养一次。更换制动液。制动液每两年或每5万公里更换一次，时间和里程以先到者为准