公园前地铁站到广州东站怎么走？

一、公园前地铁站到广州东站怎么走？

公交线路：地铁1号线，全程约9.1公里 1、从公园前乘坐地铁1号线,经过7站, 到达广州东站 2、步行约50米,到达广州东站

二、公园前地铁站到广州东站有几个站？

越秀公园正门站做到公元前站，换乘地铁1号线一直做到火车东站（总站）下车

三、广州地铁公园前的换乘方式值得借鉴么？

公园前一号线的站台是岛侧混合站台制，双边朝外用于换乘时下客，中间共用于换乘时上客，示意图如图1所示。在实践过程中，在我看来，采取这种岛侧混合站台确实有助于换乘客流分流，有助于乘客进行较快的换乘，从运营方而言，有助于提高换乘效率，而乘客则可以享受更舒服的换乘体验。

我想先表达个人对于这种方式的优点的肯定：

岛侧混合制站台的上下客方式，注定了上车乘客与下车乘客是分开的，这一点远比岛式站台、侧式站台要好的多得多，因为上下客乘客分流，就不会有上下客冲突的问题。现在换乘站上下客客流的冲突导致了很多潜在的安全隐患，降低了乘客上下车的效率，增大了现场运营人员的工作难度与工作量，同时也降低了乘客乘车的体验。所以从换乘效率、运营工作来说，岛侧混合制站台比岛式站台和侧式站台优秀太多了。

但是这问题并不是单纯的换乘效率问题，很多时候也是成本问题：

1.对于建造方来说，这样做需要多花费多少成本？

2.对于运营方来说，维护的设备多了，乘客分散了，这样需要增加多少设备维护费用及人力费用？

以上两个问题从我的角度可以粗糙得解答一下：

1.从建造方出发，对于这种站台布局来说，往往会提到站台面积较大，造价较贵。

但这种说法并不绝对，参考广州地铁三号线珠江新城站与八号线万胜围站，珠江新城采取的是岛式站台，万胜围采用的是侧式站台，但最开始布局时就将站台面积做的比较大，所以总体的站台面积与公园前的差不多，甚至珠江新城可以说站台面积应该比公园前的大，所以站台面积大这一论点并不完全绝对。

但是可以看见的是，如果需要采取岛侧式混合站台，则必须要有较大的空间，这一点导致的成本花费也是必然需要考虑的。

2.对于运营方来说，需要多维护什么设备呢？需要考虑多多少人呢？

最简单的就是需要多两套屏蔽门系统，假如上下行紧停分开还可能需要多配置两套紧停设备，紧停费用不高，但屏蔽门还是比较贵的。

但人员配置上其实是可以值得商榷的，岛侧混合制站台究竟是解放了人员还是需要增加人员来保障运营则是很多地铁人考虑的问题，在这里就不具体讨论了，说多说少都有道理。

据不可靠消息透露，广州地铁只在公园前有这样的换乘方式，是因为说这种方式是西门子先用的，然后如果广州地铁再用会导致侵犯西门子的知识产权，于是广州地铁就不再采用这种换乘方式。

但这也只是传闻，具体如何就不得而知了。

四、广州东站至广州省站坐几号地铁？

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约12.1公里1、从广州东站-进站口步行约110米,到达广州东站2、乘坐地铁1号线,经过7站, 到达公园前站3、步行约70米,换乘地铁2号线4、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达广州火车站5、步行约400米,到达广州站

五、从公园前到广州东站地铁，要多久，票价，首末车？

越秀公园正门站做到公元前站，换乘地铁1号线一直做到火车东站（总站）下车

六、广州东站至琶洲的地铁线？

广州东站坐三号线到客村转八号线到琶洲说

七、广州地铁越秀公园站坐到广州东站要多久？

越秀公园---二号线---公园前---一号线---广州东站 最佳乘车方案：途经10站，车程：24分钟，票价：4元

八、从广州东站怎么坐地铁至番禺广场？

公交线路：地铁3号线北延段 → 地铁3号线，全程约28.0公里

1、从广州东站乘坐地铁3号线北延段,经过2站, 到达体育西路站（也可乘坐地铁1号线）

2、乘坐地铁3号线,经过10站, 到达番禺广场站

九、陈家祠至广州东站地铁费是多少？

陈家祠至广州东站，乘坐1号线，途径 10站 车程：20分钟 票价：4元

十、广佛地铁至广州东站怎么转乘？

如果你在佛山要去广州火车东站。先找到广佛地铁站，坐广佛地铁去到芳村西塱站转1号线，直乘车地铁1号线到广州火车铁路东站。

反之如果你在广州铁路东站，坐1号线到西朗站。转乘广佛地铁就可以到达佛山了。1号线就是广州东站至。自西朗就是广佛线的源头。