川藏进青藏出最佳旅游路线？

一、川藏进青藏出最佳旅游路线？

1. 最佳线路是从成都出发，沿着川藏线进入西藏，然后从青藏线出来。2. 这条线路被认为是最佳的，因为它可以让你在旅途中欣赏到壮丽的自然风景和丰富的文化遗产。川藏线是连接四川和西藏的重要交通线路，沿途经过了许多著名的景点和名山大川。而青藏线则是连接西藏和青海的重要线路，也是世界上海拔最高的公路之一。选择这条线路可以让你在旅途中领略到川藏和青藏两地的独特魅力。3. 此外，这条线路还可以让你逐渐适应高原环境，因为从成都到西藏的路程相对较短，可以给身体一个适应的过程。同时，从青藏线出来可以选择继续向西前往青海，或者返回成都，根据个人的行程安排进行延伸。总之，选择川藏线进青藏线出的线路可以让你在旅途中充分体验到自然风光和文化魅力，并且有较好的适应性和灵活性。

二、请问去西藏自驾游川藏进青藏出，东风本田-CRV两驱车行吗？

肯定可以进藏，当然还是要注意车的高反，事先准备好，当然人的高反也要注意，提前买好抗高反的，最好是速效的。

三、西藏自驾游有没有青藏进川藏出的，有什么要注意的？

关于自驾游进藏出藏方向问题，作为在西藏工作近两年的旅游爱好者，提几点建议供参考：

一、初次自驾进藏建议选择川藏进青藏出。原因比较容易理解，成都到拉萨途中，海拔逐渐上升，并且起起落落，比较适合初次自驾进藏逐步适应高原反应。但是这种方式进藏耗时比较多，一般需要5-7天。

二、多次自驾进藏可以选择青藏进。青藏线特别是格尔木到拉萨路段，多数地区海拔在4000米以上，对初次进藏来说适应高反有些困难。但是这段路耗时短，重型货物运输和多次进藏的选择青藏线进藏比较多。

三、初次进藏如选择青藏线进需要注意的事项。1.做好体检。如果长时间没体检，进藏之前最好还是体检一下，如果有心血管疾病，认真听听医生的建议。如果有重感冒，建议暂缓进藏。2.行车准备。西藏温差大，必要的衣服应事先准备；紫外线强，防晒物品必须准备；抗高反药物事先准备一些，如高原安红景天氧气等，红景天可以提前服用。准备防滑链，唐古拉山下雪比较多，春秋冬三个季节应根据天气情况事先备好防滑链。3.行车路线。从格尔木出发到那曲段，尽量早点出发晚点住宿，一天赶到那曲市住宿，中间的居住点海拔高，并且条件差。4.高原反应。初入高原有一定高原反应，如头疼、气喘、睡眠不好等，都是比较正常的，不用过于紧张，服用抗高反药物、适当吸氧，一般几天内都会适应。如果症状没有缓解，应及时就医。可以关注一下血氧饱和度指标（血氧饱和度测试仪在京东淘宝都有售），一般低于80会有不适，低于60可能会晕倒。

以上建议供参考，如有不明白的可以私信。

四、川藏进青藏出轿车能走吗？

关于这个问题，川藏进青藏出的轿车可以走，但需要注意以下几点：

1. 路况：川藏公路和青藏公路都是高海拔山路，路况艰苦，需要经过高山、峡谷和冰川等复杂地形，需要具备一定的驾驶技巧和经验。

2. 气候：川藏进青藏出需要穿越高海拔地区，气候多变，需要做好防寒、防晒和保暖措施，同时要注意高原反应问题。

3. 车辆：需要选择性能较好、适应高海拔环境的车辆，特别是需要考虑车辆的动力性能和耐久性。

4. 资源：在行驶途中需要准备足够的食物、水源、燃料和维修工具等资源，以应对可能出现的突发情况。

五、我想开摩托车去西藏从川藏进青藏出求路线？

展开全部

　　1.路线：川藏南线318国道 川藏北线317国道 青藏线109国道 219国道新藏线 （初次进藏不建议选择）

　　川藏线是进入西藏首府拉萨的四条主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线。

　　由四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，再经泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线，南线经过雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。

　　川藏线南线全长2140公里，川藏北线全长2412公里，因为海拔高、地形地貌的变化，沿途的自然景点极为丰富，两条线途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情，所以，川藏线一直以来就是自助驾车旅游心目中的首选线路。

　　第一次踏入高原的内地车友，都会因缺氧高海拔而产生高原反应，只是不同程度而已，将因人而异。身体健康与否与高反并不成正比，取决于肺活量的大小，当然身体素质太差肯定不行，一个小感冒都可能招致生命的威胁。而我们穿越青藏高原最大的障碍就是来自高原反应，这也是无论何时都无法克服的一种威胁，甚至付出生命为代价。

　　建议先从川藏线进，青藏线出。这也是大多数进藏车友所选择的路线。

　　选择川藏线进藏，路况虽差，多高山、峡谷、垭口、河流，但风景迷人，风情万种的地貌造就不同景色，几乎每天的行程所见风景都不同，极其恢宏壮观。而骑摩托车走川藏线最重要的是海拔起起伏伏，虽海拔会陡然升高，但也会猛然下降，不像青藏线，人一旦涉足上去，平均4000米以上的海拔高度，高原反应在所难免。假设途中不慎感冒（感冒极易引发肺水肿，肺水肿必须在两个小时内救治），而高原行车，因为氧气稀薄，车动力明显下降，两个小时都翻不过去一座大山，若此刻缺乏救治将可能以生命为代价。据最近几年骑车进藏遇险的帖子实例看，但凡因为高反而遇难均是初次进藏走青藏线冒然进藏的。

　　2.时间与车型：

　　建议出发时间选择每年的5月-6月底，7月下旬至8、9月份是西藏雨季，没有后援支持的摩友必须要错开雨季，否则即使侥幸活着，也会被泥石流堵在路上歇斯底里地大喊救命。要知道，在那个鬼季节，那个仙地方，即使你喊破嗓子，连个鸟都不睬你。笔者的珠峰之行不慎选在了7月底出发，进藏时万幸中的万幸没碰到大雨和险情，但出藏时，雨季高原恶劣的天气也让笔者吃了不少苦头。

　　2000多公里的川藏南北线，摩托自驾通过最快也得6天-8天，　　

　　3.装备：

　　全盔以及全身各种护具必不可少，垃圾头盔护具就不要带到西藏去了，否则藏人都笑话你艺高人胆大。防寒服装至少要武装到牙齿，必须要考虑到摄氏零下以下的低温，这时候就体现行李的重要性了，我们出发的时候内地气温正高，不可能身穿羽绒服全副武装拔脚就走，行李包裹不可或缺，建议跨骑车选择能轻松担在后座上的双边包（马鞍包），质地要结实耐用，空间要足够大，且必须防雨防灰尘。首选品牌高大威，笔者一路上遇到的摩友，99%都是用的这种，口碑和质量自不用说，防水性超强。如果经济允许，最好再配上一个高大威的横包，之前说过，在高原上每天早上捆扎行李是个很费体力的活，如果有横包的话会省事许多。条件允许的话，油箱包最好也配上一个，里面放点路上需要经常用的东西，比如每天的干粮之类，便于拿取。

　　鞋子与手套也是最叫人轻易忽视的重要件，首先必须防寒，同时必须防雨，别指望普通运动鞋物有所值，即使你是双千元的阿迪达斯。军靴什么的也免了，笔者一路上穿的军靴也遭了不少罪，最好是专业的防水骑行靴，另外再带一双质地优良的雨靴备用。

　　手套也是必须的，防寒的防雨的必不可缺，最好是带一对那种套在龙头上的大棉套子，防寒防雨都非常不错。

　　常用药物也是必须携带的，以备在荒无人烟之地身体不适所用。通常预防感冒的、消炎止痛的、预防腹泻的、健胃消化的等等，建议带上葡萄糖口服液，那种5支装的玻屏，对恢复体力和抗高反有妙用。

　　食物方面，建议多多携带高热量的食品，比如巧克力，牛肉干等小食品，压缩饼干也非常有必要带上一些，最好是在淘宝上买军用的09式压缩饼干，热量和营养都比民用的强上不少，备足两至三天的量即可，一来雨季的川藏线塌方非常频繁，如遇塌方被困，不至于断粮;二来沿途不少地方的饮食环境都非常的差，很不卫生，极易出现水土不服的现象。饮料方面，要时刻预备矿泉水，用完别忘记补充，最好每天再购买一瓶红牛，那句广告说得好嘛，困了累了喝红牛。总之，把身体侍候好，才会有好心情欣赏风景。

　　另外，笔者强烈建议大家另外带上四件“法宝”，拖鞋、干鞋器、电吹风、插线板。不管是川藏还是青藏，除了青藏线上的格尔木，其余大部分地方的住宿条件都相当的差，甚至连拖鞋都没有，即使有也是脏得让人难以下脚，插座更是少得可怜，有的地方四五人间就一两个插插头的地方，手机、相机、电筒等等都需要充电，根本不够用。即使是夏季，在高海拔地区，气温也不会很高，而且西藏地区经常会在晚上下雨，如果白天不慎弄湿了衣鞋，你别指望它一晚上能干得了，所以干鞋器电吹风等等也都得带上。

　　4.沿途加油站情况

　　川藏线上一般相隔100-200公里就会有县城或者镇子，大都有中石油所设的正规加油站，油价比内地稍贵，8.3-8.5元每升不等，最贵的地方是左贡县9.25元/升。油品质量只能说是一般，有条件可以用点添加剂之类的玩意儿。

　　青藏线上油站相隔稍远，但也不影响125以上跨骑车正常行驶，一般中石油站都有93#汽油，另外，这种大型的加油站设有WC，服务人员语言也能沟通，若车友对路线不确定，可在加油站向服务人员咨询。

　　出格尔木至西宁的盐碱地途中加油站较少，最远一段距离300多公里，小踏板必须携带备用油箱，跨骑式车也得次日出发前加满油箱。

　　千万别因贪路而不加油，如果你一满箱油能跑500公里的话，最好在300公里的时候就补满油。笔者在川藏线上遇到然乌加油站无人，珠峰之前的白坝遇到加油站缺油，青藏线上也遇到一个加油站整修和一个加油站电脑坏了加不起油等情况。一般在无加油站的集镇上都会有卖黑油的，但是价格难以接受，一矿泉水瓶（500ML左右）15元。

　　5.沿途注意情况与事项：

　　建议预备些价值低廉的日常用品或者文具用品或者糖果，藏区交通多有不便，物质极其匮乏，拥有这些小东西可赠送藏人以示友好，同时也能取得信任给自己争取一个拍照的机会。但是，遇小孩招手拦车，四川境内能停则停，那边的藏民大都很友好;西藏境内，遇大群小孩一定要小心，一两个的话，就看你心情如何了。切记一点，珠峰路上的小孩拦车千万别停，整个儿一强盗+土匪！

　　住宿问题，沿途均有四川人开的小旅馆小饭馆，价格因条件艰苦稍贵，川藏线上住宿条件相对青藏线上要好，由于县城比青藏线上较多，可选余地大，除个别地方外，大多都具备公共浴室了。洗澡一般问题不大，注意不要着凉即可。不建议选择兵站投宿，条件差还不便宜，只是相对安全。但如果是暑期进藏，因旅游旺季人太多，住宿的价格和条件都会差上很多。

　　川藏线上以往常发生抢劫游客的事情，因为川藏公路地形险要，过往车辆非常稀少，而发生抢劫的位置多处于川西新都桥至海子山一带，尤其以海子山为重（路上听当地藏族人说的，目标大多为落单的自行车）。歹人通常会选择长距离爬坡地段或在人烟稀少之处冒充修路，因为我们时速绝对低，接近于步行，歹人依仗人数的优势守株待兔逼迫过往游客束手待擒，假使遭遇如此倒霉事情，希望车友不要试图尝试以暴制暴，歹人通常有凶器，且心狠手辣，遭遇抵抗，真把你砍了，可别指望有人来救你。那些地方，杀个人压根儿不会有人知道。再说高原上，我们内地人不适应缺氧状况，体力下降，形同幼童，根本不是对手。上策是好脸劝说，就说自己真的很穷，买不起火车票，只好骑摩托车，借钱来拉萨拜佛的，实在不行就乖乖地举手缴械投降，一般情况下，藏区的歹徒只对现金与小电器（比如手机、照相机、摄像机等）有兴趣，通常不会抢车，建议独行车友随身不要携带大量现金，带张邮政的储蓄卡也方便的（千万别带工行建行中行的卡，除了拉萨，沿途你都找不到这仨银行，农行虽有但也很少，远不及邮政方便）。我查过资料，根据论坛发帖，在上述地带遭遇抢劫的车友，没有抵抗的均只是丢失了少量银子以及手机或相机，鲜有抢车的事情发生，而个别顽强抵抗的，不仅丢了车，甚至还丧了命。当然不抵抗不意味着我们纵容他人犯罪，只是不得已的情形之下自保罢了，政府都难以铲除的事，你我又有何办法呢？

　　从成都出来后，建议随身携带的现金不要超过2000元（足够开销到拉萨）。且最好别放在一个口袋里，能藏的最好分批藏。

　　一般情况下，车友进藏的费用可以按照每天120-150元之间计划预备，这包括一切开销，当然不包括你看中了某位卓玛而所付的嫁妆钱。

　　具体路程方面，沿途要注意避开几个地方投宿，从成都出发后，第一日可选择在康定投宿，那里的风景相当不错，康定溜溜的姑娘也是世人皆知，而且康定的海拔不到3000，可以作为适应高原反应的一个过度期。其次可选择雅江、巴塘、左贡、八宿、然乌、波密、林芝八一投宿，过了八一镇（八一镇是林芝地区的首府）距离拉萨还有400公里，但路面都不错，一天足可以抵达，我早上8点半从八一出发，尽管中途还需要翻越4000多米的米拉山，晚上7点半也轻松抵达了拉萨，西藏黑的迟，一般9点以后天才黑透。

　　要避开的地方是理塘县（川西境内），号称世界上海拔最高的县城，海拔4100米，氧气稀薄，寸草不生，住宿条件十分简陋不说，初次进藏第二三天就在海拔超过四千的地方过夜，对普通人是个极大的挑战。如果在雅江投宿，次日一定要早起，路上不要耽搁，下午4点之前必须过理塘县，县城进出口都有中石油的加油站，加满油稍微休息继续马不停蹄赶路，继续赶往100多公里之外的巴塘县，途中需翻越盗匪猖獗的海子山，并且有一半的路况十分不好。

　　如美镇至八宿途中需连续翻越3座高海拔大山，其中包括5008米的东达山，还有最为艰难的一段---近100公里车程的觉巴山，脚下是波涛汹涌的江水，头顶上是摇摇欲坠的大石块，路面只容得下一辆货车通过，还大部分都是碎石路（摩托车的天敌路），急弯是绕来绕去，比著名的通麦天险还天险。跑这一段路，车友要相当谨慎，千万打起精神不可掉以轻心。

　　每次翻越垭口，都可能或多或少遭遇雨雪天气，一般不要惊慌，穿戴好必要的防护器具，从垭口下来之后又将是一片艳阳天。高原上的气温是根据海拔变化而变化的，海拔每升高1000米，气温随之下降约5度，如果不去珠峰的话，青藏线上的唐古拉山垭口是我们所要翻越的最高海拔，5231米。但凡一路顺风穿越川藏线抵达拉萨，经过约一周的高海拔适应期后，然后再在拉萨休整游玩几天，基本上青藏线上可放心穿越了。若是要去珠峰，途中还得翻越你此行的最高点，海拔5248米的嘉措拉山，并且过了日喀则之后和青藏线一样，平均海拔都在4000以上。只是青藏线上较之川藏线上更冷更荒凉，预防感冒同样重要。

　　纵观摩托迷等其他论坛所有进藏贴，大致结伴以2--6人内居多，一般3、4人最宜，人过多意见不便统一，车速不好协调。结伴进藏最好配备手台，频率达5公里以上为优。手机卡尽量选择移动，除个别地区外基本都有信号，联通和电信就差很多了。

　　防高原反应的药物有高原宁、红景天等，有胶囊还有片剂、口服液等，成都以西地区药房有售或者格尔木地区也可买到。不过这东西得要提前一周服用才有效，但作用并非服用后立杆见影，一些老驴说别太寄希望于药物，很多服用药物的车友依然严重高反。笔着比较推荐红景天口服液，见效比较快，雅安摩托吧接待站东升竹庄处可买到，25元一盒，非常有必要备上一盒。

　　两条进藏的线路以及到珠峰的路上，沿途所经过的县城均有网吧，收费一般是5元每小时（拉萨4元）。拉萨的日用品也较丰富，价格稍贵。因为每年去拉萨的游客比较多，拉萨风味小吃种类也非常齐全，不过一般川味较多。

　　二）

　　川藏南线（318国道） 沿途具体里程 路况都是2011.8最新的 含拉萨-珠峰路段

　　成都-雅安 147公里

　　雅安-泸定 168公里 （二郎山隧道过去后道路翻修，单向放行）

　　泸定-康定 49公里 （道路翻修，约20公里左右烂路，单向放行）

　　康定-新都桥 75公里 （沥青路）

　　新都桥-雅江 74公里 （道路翻修，全线烂路，货车超多，灰尘超大）

　　雅江-理塘 143公里 （道路翻修，全线烂路，且有不少稀泥路段）

　　理塘-巴塘 165公里 （道路翻修，约1/3烂路，1/3水泥路，1/3沥青路）

　　巴塘-芒康 107公里 （约80KM沥青路，然后下地狱）

　　芒康-左贡 158公里 （全线地狱）

　　左贡-邦达 107公里 （沥青路）

　　邦达-八宿 94公里 （沥青路）

　　八宿-然乌 90公里 （沥青路）

　　然乌-波密 129公里 （沥青路，但有一较深涉水路段）

　　波密--通麦 89公里 （少量烂路，有一较深涉水路段）

　　通麦--林芝 127公里 （通麦天险，排龙天险，网上一搜一大堆，过了天险又是好路了）

　　林芝-八一 19公里

　　八一-工布江达 127公里

　　工布江达-墨竹工卡 206公里

　　墨竹工卡-拉萨 68公里

　　拉萨-曲水 63公里

　　曲水-日喀则 204公里

　　日喀则-拉孜 150公里

　　拉孜-白坝 83公里

　　白坝-珠峰大本营 112公里 （102KM珠峰路，地狱中的地狱）

　　沿途需翻越高山 海拔 （从成都到拉萨，以经过次序）

　　1.折多山 4298米 翻过山就是新都桥，新都桥一过，川藏线的挑战就开始了，从新都桥至巴塘回来约60公里，今年（2011年）全线翻修，那叫一个烂啊，而且因为翻修施工，沿途货车非常多，如遇晴天，漫天黄沙让你根本看不清前方的路。

　　2.高尔寺山 4412米 翻过山到雅江

　　3.出雅江 剪子弯山 4659米 卡子拉山4429米

　　之后进入平均海拔4000米以上的毛垭大草原

　　4.理塘县 海拔4014米

　　5.海子山 4685米 之后进入峡谷 一路约80公里下坡到金沙江边的巴塘县

　　6.从巴塘过金沙江大桥进入西藏，大约80-100公里左右沥青路之后，就直接下地狱了，然后到西藏的芒康 县 海拔3780米，后面要连续翻越三座大山。

　　7.出芒康 需连续翻越3座大山

　　拉乌山 4338米

　　觉巴山 3930米 （目前川藏线上最难翻越的一座山）

　　东达山 5008米 气温常年零度以下

　　之后抵达左贡县

　　8.出左贡 进入草原 路过海拔4400米的邦达镇

　　之后 业拉山 4658米 从怒江山经过99道拐下行到怒江峡谷，99道拐当心别把头绕晕。不过现在业拉山的路都修好了，一路全是沥青路，问题不大。我们要体验从近5000米急速下降至2000多米，落差2500多米。

　　峡谷内也基本全是沥青路了，只要少量烂路，并要过军事管辖的怒江桥，有荷枪实弹的武警盘查。

　　过了军事桥，仍要穿越大约20公里峡谷，一边傍山。一边涉江，山体极易塌方，不宜停留，应快速通过。

　　之后抵达八宿县。海拔3910米。气温可在20度以上。

　　9.从八宿出发，经过冰川区、然乌沟路过风景优美的然乌湖，海拔3850米，面积22平方公里，下318国道5公里，建议停留，尽情欣赏绝佳景色。然后返回318国道继续沿着然乌湖一路抵达至波密县。然乌镇有几家小饭馆，价格很贵。不过波密也不便宜，而且笔者进藏时赶上旅游旺季，波密全城旅店宾馆爆满，价格奇贵。

　　10.出波密，需通过通麦天险，约30多公里，包括著名的102滑坡段，也就是14公里的排龙天险。摩托车在经历过之前的烂路之后，问题不是很大，但对四个轮子的是一个绝大的挑战。

　　之后穿越鲁朗镇，可品尝当地特色 鲁朗石锅

　　之后翻越色季拉山 海拔4559米 山上到处都是野生杜鹃花，若走运可在山上观看远处的藏族著名圣山---南迦巴瓦峰 海拔7800米

　　然后一路大下坡抵达林芝县，建议继续向前走，大约20公里抵达林芝首府八一镇，海拔两千多。

　　在八一与内地的心情几乎是一模一样了，海拔相对低，建议把时间安排在八一投宿休整。

　　快要到八一时，距离4公里处有世界柏树王可观赏。

　　11.从八一出发，此时距离拉萨还有400公里路程，路面转好，建议行程安排一天。次日尽可能早起，途中需翻越川藏线的最高点，海拔5013米的米拉山，不过路面较好，所以问题不大。过工布江达后，沿途可欣赏尼洋河风光，之后过达孜县，布达拉宫向你招手！

　　12.抵达拉萨进入城区后，建议联系拉萨纵横机车俱乐部，那里会有来自全国各地进藏的车友入住，两轮四轮都有，老板是内地人，非常热情，约定地方有人迎接。俱乐部车友住宿30元每人，停车安全，免费为你保养车辆。也可入住藏獒越野俱乐部，风格非常独特，老板可前往布达拉宫广场接人，但住宿性价比稍差，12人大通铺38元一位，稍好一点的房间更贵。

　　13.次日可前往布达拉宫预定参观门票，第3日游览，需身份证，价格140还是160，如果旺季去的话，还得凌晨两三点去排队预定票，个人感觉不是很值。

　　14.拉萨治安很好，不用担心出行问题。满城全是武警，几乎每个路口都有1-2个岗亭，每个岗亭都有3-5名武警，街上也不停的有武警巡逻。

　　15.拉萨是日光城，气温适中，阳光刺眼，出门建议戴墨镜。可在拉萨游览大小昭寺庙、八廊街、罗布林卡等等。拉萨火车站禁止摩托车出行，要当心被查扣。

　　（四）拉萨-珠峰大本营 各个地区海拔及里程

　　（四）

　　青藏线 （109国道）各个地区海拔 及里程：

　　（拉萨--格尔木 1160公里）

　　拉萨-堆龙德庆县 11公里

　　堆龙德庆-羊八井-当雄 150公里

　　当雄-那曲 164公里

　　那曲-安多 140公里

　　安多--青海--沱沱河沿 279公里

　　沱沱河沿-五道梁 148公里

　　五道梁-不冻泉 89公里

　　不冻泉-纳赤台 89公里

　　纳赤台-格尔木 90公里

　　（格尔木---西宁 780公里）

　　格尔木-都兰 353公里

　　都兰-茶卡 130公里

　　茶卡-黑马河 80公里

　　黑马河-江西沟（青海湖） 48公里

　　江西沟-倒淌河（青海湖） 68公里

　　倒淌河-湟源 51公里

　　湟源-西宁 49公里

　　青藏线沿途情况及注意事项：

　　1.切记保暖，出拉萨城区进入109国道后，不管当时气温有多高，一定要把所带的防寒衣物全部套在身上，包括雨衣。我当时是8月初，上身两件T恤+棉毛衫+毛背心+羊毛衫+护甲+羽绒服+雨衣，下身两条秋裤+骑行裤+雨裤，部分路段还是冻得不行。拉萨尽管3700米的海拔，但算是盆地，四周海拔都高，返程我们将一路爬坡，气温随之越来越低，而且狂风几乎是一路相伴，暴雨大雪冰雹也随时有可能向你袭来。寒从底来，建议脚上套两双厚棉袜，戴加厚防寒手套。

　　另外多停车休息（缺氧易导致嗜睡，更由于路边景色单调，人容易犯困，这段路我有几次都被颠的昏昏欲睡），及时补充热饮。适当吃些感冒药以预防。

　　2.建议返程趁早出发（最好天不亮就起床准备），如打算三天到格尔木，首日建议投宿那曲，如打算两天，则建议投宿雁石坪。不建议在安多投宿，条件极差不说，而且价格奇贵，并且如果在安多投宿，第二天你就得狂奔700多公里翻越唐古拉山穿越可可西里无人区，人和车都会非常累。青藏线若不是翻垭口，速度基本上是油门拉到底，不过切记注意安全，一路上车祸非常多。羊八井温泉需下国道10公里，路面还不好，建议不要游览，已被开发并乱收费。

　　3.安多出去89公里要翻越我们此次进藏最高海拔--5231米的唐古拉山口，通常会遭遇雨雪或冰雹，注意防寒小心驾车！

　　4.翻过唐古拉山口我们将进入青海省区域，继续行驶100公里过雁石坪镇，条件比较艰苦，无非路边两排破房子，4600米的海拔深夜睡觉都提心吊胆，如果不是赶路想两天到格尔木的话，非常不建议在此留宿。过雁石坪约10公里有中石油加油站。之后再跑91公里抵达沱沱河沿，如打算三天到格尔木，则可在这里留宿，但条件也非常差。下道可去长江源游览。此时要视时间早迟，如果打算继续跑，将穿越可可西里无人区，150公里后才抵达五道梁，保护区内风大，天气变化无常，且不要在五道梁（氧气稀薄，号称鬼门关，）投宿，高海拔，寸草不生，条件也是异常艰苦。所以，合理安排时间与路程非常重要，建议在沱沱河沿住宿，可在周边转转，调整好状态，次日拥有一个好心情再站可可西里高原动物天堂。

　　这一段路程将遭遇高原冻土层，有时乌黑的公路路面看似平整，实际崎岖不平，并有深沟，请车友务必留神危机四伏的冻土层路面。

　　5.从沱沱河沿至格尔木距离是416公里，沿途要翻越多座大山。进入可可西里我们会见到成批的野生高原动物，包括神秘的藏羚羊以及藏野驴，甚至是大漠孤狼。

　　7.如果你此次自驾游的时间充足，建议在格尔木休整一天，多多领略西北民族风情。从格尔木沿着109国道还需790公里才可以抵达青海省会西宁，此时我们还不得有丝毫松懈，因为这790公里路程，我们将仍然在青藏高原上行走，尤其格尔木--都兰段，茫茫戈壁滩、盐碱地，寸草不生，甚至没一棵树。300公里内没一座加油站，125排量以下车型尤其踏板，请务必携带辅助油桶，要注意在半途中自己加油不要把油撒在滚热的发动机上，戈壁滩风大沙尘大，没有任何遮挡，自己补充油料时难免会把油泼洒在外，务必小心谨慎。建议需带辅助油桶的车友预备一个小漏斗，那样即方便又安全！

　　300多公里的途中还需翻越海拔3015的脱土山、3088的乌兰山。过了香日德镇距离都兰就不远了。

　　8.从都兰出发后，气候变化万千，时而乌云笼罩，时而冰雹雨雪交替，注意保暖，毕竟我们仍然身处青藏高原区域内。待翻越海拔3672米的旺尕秀垭口（翻过垭口将是一个连续12里的大下坡，事故多发地段，请车友谨慎驾驶），直至海拔3817的橡皮山后，至此，我们将彻底告别高海拔的大山，进入浩瀚无边的青海湖区域。

　　西宁市区有很多高速公路的出入口，不要上去，上去还是被赶下来。西宁市区有一段路非常破，坑洼不平，如果车友夜间抵达，注意放慢时速。

　　至此，我们将结束青藏高原的旅程，可以说你的进藏旅途完成了四分之三。余下的内地旅程，我们将怀着轻松，乐观的心态来完成了。

　　10.从西宁至兰州这段路程我省略，有地图加上常问路，我们轻松可以抵达兰州（此时我们的车结束高反，恢复往常状态，请谨慎驾驶，多注意路边行人及路口）。

　　11.兰州是甘肃省的省会所在地，是个非常狭长的城市，基本依黄河走向而建。它市区的中心居然建在山丘之上，我们将驱车穿越城区，沿途可顺便前往黄河第一桥参观。并别忘记了去品尝全世界最正宗的兰州拉面。

　　兰州的消费较贵，且省会城市次日出行不便，如果此时时间还早，建议去120公里左右路程的定西县投宿，只是，从兰州出来往定西县的路不好跑，一路不停爬山翻坡，还有部分正在维修，波浪路居多，建议不要夜间行驶，由于车辆一般都改走高速，深夜跑这条道安静的让人极为恐慌，我初次跑这条道，不知深浅，居然夜间在大山里转个没完，胆子大的也可在中途找个入口闯上兰西高速，但建议还是安全第一。

　　12.后面的路，就萝卜青菜各有所爱了，大家可以在GOOGLE地图上查询一下，确定你要走的路。

六、西藏川藏线 青藏线自驾游

西藏川藏线和青藏线自驾游是许多旅行者梦寐以求的经历。这两条线路穿越中国最壮丽的山脉和高原地区，带来了一系列令人难以忘怀的景观和冒险体验。无论是沿着西藏川藏线探索深入西藏的文化和历史，还是沿着青藏线挑战高原的极限，这些自驾之旅都是独一无二的。

西藏川藏线

西藏川藏线是连接四川成都和西藏拉萨的一条蜿蜒曲折的公路。它穿越了川西高原和喜马拉雅山脉，为驾车者带来了无数壮丽的风景。这条路线全长约2150公里，经过高海拔地区，需要驾驶者有一定的驾驶经验和适应能力。

沿途，你将穿越雪山、峡谷、草原和湖泊，欣赏到令人叹为观止的自然美景。著名的色达、稻城亚丁、拉萨等地也都在这条线路上，你可以停下来探索这些富有文化和历史意义的地方。

青藏线自驾游

青藏线自驾游是世界上最高的公路之一。它连接了西藏拉萨和青海西宁，全长约1956公里。这条线路穿越了青藏高原，经过了一系列海拔超过4000米的山峰和高原湖泊。

青藏线的自驾游需要更高的适应能力，因为你将经历极端的高原环境和气候条件。但正是这种挑战使得青藏线自驾游如此吸引人。你可以欣赏到雄伟的雪山、广袤的高原草场和宁静的湖泊，在拉萨、日喀则等城市感受到藏族文化的魅力。

自驾游的准备工作

参加西藏川藏线和青藏线自驾游需要做充分的准备工作。首先，你要确保你的驾驶技术娴熟，并具备高原驾驶的经验。高海拔地区的气候和道路条件可能会对你的驾驶带来一定的挑战，因此与有经验的驾驶员一同参与是非常明智的决策。

另外，你需要办理相关的手续，包括进入西藏的旅行许可证和车辆通行证。这些手续可能需要一定的时间，所以要提前做好准备。同时，你还需要购买足够的食品和水，因为在一些偏远地区可能没有便利设施。

最重要的是，你要做好高原反应的准备和应对措施。高海拔地区的气压和氧气含量较低，可能导致身体不适，如头痛、恶心等。你可以提前购买一些高原药物，以便在需要时进行缓解。

自驾游的安全提示

参加西藏川藏线和青藏线自驾游必须要注意安全。首先，你要了解当地的交通规则，并严格遵守。在高海拔地区，道路可能狭窄且有弯道，所以要保持良好的驾驶习惯。

在行驶过程中，要注意气候和道路状况的变化。突然的天气变化可能会对旅行造成影响，所以要随时关注天气预报，并做好应对措施。如果遇到恶劣的天气条件，如大雪或大雨，最好暂时停车等待天气好转。

此外，你要确保车辆处于良好状态，包括车胎、刹车、照明等。在行驶前进行一次全面的检查是非常重要的，以确保车辆能够在艰苦的路况下正常运行。

总结

西藏川藏线和青藏线自驾游为旅行者带来了一段难忘的冒险之旅。这两条线路穿越中国最壮丽的山脉和高原地区，让你欣赏到令人惊叹的自然景观和体验到与众不同的文化风情。参加这些自驾游需要充分的准备和安全意识，但无疑会给你带来一生难忘的回忆。

七、出西藏走青藏线的攻略？

走青藏线是很多旅行者梦想的旅程，这条线路不仅可以欣赏到壮丽的山水风景，还可以了解西藏的文化与历史。以下是出西藏走青藏线的攻略：

1. 时间和路线规划

走青藏线的最佳时间是五六月和九月到十一月，因为这个时候气候比较稳定，天气晴朗，有利于观赏美景。另外，西藏的冬季非常寒冷，所以不建议在冬天旅行。

路线的规划可以从成都、西安或者青岛出发。一般说来，青藏线的起点是西藏日喀则，终点是青海西宁，大概需要10天到两周左右的时间。

2. 准备必备装备

因为青藏线沿途海拔高，气温低，所以需要带上一些必备的装备，比如保暖衣物、防风衣、徒步鞋、墨镜、高热量的食物等。

另外，因为高原反应是比较常见的问题，建议带上高原药品、氧气瓶等，以备不时之需。

3. 注意安全

青藏线路上有些路段比较危险，例如老虎跳、昆仑山口等，需要特别注意安全。此外，西藏属于边境地区，需要特别注意旅行证件问题，不要侵犯当地的文化和习惯。

4. 合理安排行程

青藏线路上有很多景点值得参观，比如珠峰、纳木错、扎什伦布寺等等。但因为青藏线路比较长，需要注意安排行程的合理性，不能一味地赶景点，而忽视身体的疲劳。

5. 感受西藏文化

青藏线路上既有自然景观，也有人文风景。在西藏，可以观赏到唐卡、葬朝遗址、蒙古式地毯等非常有特色的文化遗产。除了欣赏美景，还可以体验当地的民俗风情，深入了解西藏的文化及历史。

八、川藏、青藏线，有什么区别？ 自驾游大概费用多少？

青藏线：海拔高，道路状况好，景观较单调。

川藏线：海拔较低，道路状况一般，景观较丰富。

两者的后勤保障都比较方便。

下面附两条线路的路书给大家参考一下。

川藏线

第1天成都--都江堰--卧龙--四姑娘山--丹巴（全程350km）

住宿丹巴（海拔2000米）

行程简介

经世界自然遗产之地——都江堰。顺岷江而上，到达映秀镇观地震遗址后。翻越巴朗山垭口（海拔4500米），欣赏巴朗山雪景；到达四姑娘山，远观蜀山美景后经过红军走过的地方——小金县，到达丹巴县甲居藏寨（中国最美的村寨）享用晚餐。就餐后，漫步乡间小径，就寝

第2天丹巴--八美--塔公--新都桥（全程160km）

住宿新都桥（海拔3200m）

行程简介

前往梭坡碉群摄影，欣赏那些具有千年历史的古老建筑；在欣赏完碉楼后，就驶向“天然盆景”牦牛谷，峡谷风光迎面而来，翻越格达梁子时，可停车拍摄美丽的亚拉神山后；来到了宏伟的——慧远寺（1729年清雍正皇帝为七世达赖避准葛尔丹之乱修建的行宫），寺庙外的佛塔极其美丽；欣赏完毕到八美镇午餐，前往塔公草原和塔公寺参观后，到摄影家天堂—新都桥镇。

第3天新都桥--雅江--理塘--稻城（全程413km）

住宿稻城（海拔：3500m）

行程简介

从新都桥出发，翻越高尔寺山到达——雅江县；途中领略峡谷风光以及观赏雅砻江。从雅江县出发翻越剪子弯山，到达垭口，可拍贡嘎群山；蓝天、白云、草原伴随着我们翻过卡子拉山。中午，到达世界高城——理塘县；午餐后，去参观长青春科尔寺——格鲁派寺院（黄教）。从理塘往稻城县出发不久，经过毛亚草原（每年八月一日理塘赛马节举办地）、兔子山后，开始前往“稻城古冰帽”海子山，它是青藏高原上最大的古冰体遗迹，大小湖泊星罗棋步，到达——稻城县。

第4天稻城--亚丁（全程120km）

住宿亚丁（海拔：3900ｍ）

行程简介

从稻城出发，沿途美景尽览眼帘；翻越波瓦山经峡谷地带，到达——香格里拉乡。当你看见三座神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉）时就到了——亚丁村。下午可徒步青蛙海游玩。

第5天亚丁--稻城（全程120km）

住宿稻城（海拔3500m）

行程简介

早餐后，徒步前往冲古寺、罗绒牛场、牛奶海游玩；下午送别亚丁村。座车返回稻城县。

第6天稻城--理塘--巴塘（全程339km）

住宿巴塘（海拔2500m）

行程简介

早餐后，从稻城出发到达世界高城——理塘县；午餐后，去参观长青春科尔寺；巴塘县地处金沙江上游，是四川通往西藏是交通要塞，这里有著名的巴塘旋玄子歌庄，音乐欢快而美妙！

第7天巴塘--芒康--左贡（全程259km）

住宿左贡（海拔3000m）

行程简介

早餐后，从巴塘过竹巴龙金沙江大桥就来到了西藏境内；顺着峡谷上行一会儿，就是盛产松茸的芒康县（它是川藏南线与滇藏线的交汇处）。离开芒康县翻越三座高山；跨过澜沧江来到左贡县。

第8天左贡--邦达--八宿--然乌（全程292km）

住宿然乌（海拔3200m）

行程简介

早餐后，从左贡县出发，顺着河流而上，就来到邦达小镇这里有世界上海拔高度和长度第一的——邦达机场；邦达草原是澜沧江和怒江之间分水岭的一个盆地；在邦达镇用完午餐后，我们将翻越业拉山、经九十九道拐下行到怒江边，过怒江大桥和峡谷抵达八宿。从八宿经过然乌沟就到了高原冰川湖——然乌湖（面积22平方公里）；湖畔有茂密的森林、湖水清澈见底到因倒映着湖

第9天然乌--米堆冰川--波密（全程135km）

住宿波密（海拔2800m）

行程简介

清晨，告别了然乌镇后，我们来到米堆冰川，感受冰川的魄力；穿过米堆村，徒步几小时踏上冰川，亲身感受冰川冷峻的魅力。离开米堆冰川顺帕龙藏布江而下，就到了素有“阿尔卑斯”之称的波密县扎木镇，小镇空气清新，四周被浓密的森林和雪山所覆盖。

第10天林芝（海拔2600m）

住宿波密--鲁朗--林芝（全程233km）

行程简介

早晨从波密县出发，通过帕龙藏布江大桥，沿着原始森林穿行于川藏天险通麦：沿途会通过密林似海的鲁朗小镇，可欣赏美丽的田园风光；翻越色拉拉山垭口时，在这里可观看美丽的南迦巴瓦峰和加纳夕垒峰；顺山而下经过美丽的杜鹃林，来到“塞上江南”之称的——林芝县城

第11天林芝--巴松错--工布江达--墨竹工卡--拉萨

住宿拉萨（海拔3650m）

行程简介

早餐后，沿八一镇出发，顺着尼洋河而上，过巴松错镇到大巴松错湖观赏；巴松错又名“错高湖”藏语为“绿色的水”，四面被群山环绕宛如一块碧玉；我们将前行到湖西旁的一个小村庄，再徒步穿越贡布藏族的房舍、田园来到湖边；尽情的摄影、漫步。乘车从巴松错出发，经工布江达再翻越米拉山后，我们就来到了云思牵梦的圣城——拉萨；迎接你的是雄伟壮丽的布达拉宫。

青藏线

青藏线简介：

青藏线从严格意义上来说是从青海西宁出发到达拉萨这一段公路，全长约2000公里，是中国海拔最高的公路。青海格尔木到拉萨有1160公里，路基宽为10米，穿过藏北的羌塘草原在拉萨地区与川藏公路相接汇。青藏线沿途风光相对于川藏线、滇藏线较单调，主要以冰川雪景为主。

青藏线路况：

青藏线是所有进藏公路最好的一条路线，多为国家二级公路干线，坡小弯少，有驴友戏称：在青藏线，闭上眼一不小心就开出了几十公里。青藏线是进藏方式的首要选择，它承担了80﹪左右的进藏物资运输，甚至被称之为“世界屋脊上的苏伊士运河”。

自驾青藏线准备：

车辆选择：青藏线有些路况复杂，要翻越海拔较高的山口，进藏车辆以性能较好的越野车为宜。

重要证件：

驾驶证、边防证（去一些边境地要用到）、车辆购置证、银行卡、行驶本、身份证等一些常用重要证件。

重要药品：

抗高原反药（红景天、迪诺康胶囊、高原安）、止泻药（泻立停）、感冒药（康泰克、感康）、跌打药、消炎药、退烧药等。

日常用品：

洗涮用品（洗脸帕、牙膏、牙刷)；一些日常换衣的衣服，有些地方气温较低，建议带点厚点的衣服；建议备用一些食物，山高水远，有些路段吃宿不那么方便，以备不时之需。

车俩备用物品：

拖车绳、螺丝、防冻玻璃水、保险丝、绝缘胶带、空油瓶、后备胎、机油皮带、火花塞、汽滤等一些易损坏零件和常用备用品；千斤顶、扳手、螺丝刀等一些常用修车工具。

自驾青藏线途径的一些城镇和日程安排：

西宁51km—湟源51km—倒淌河116km—黑马河80km—茶卡131km—都兰353km—格尔木90km—纳赤台30km—西大滩40km—昆仑山口110km—五道梁150km—沱沱河92km—雁石坪100km—唐古拉山口89km—安多138km—那曲164km—当雄75km—羊八井87km—拉萨

景点介绍：

第一天：西宁至青海湖，全程约200公里。出了西宁到湟源翻越3250米的日月山后来到青海湖，途径的景点有塔尔寺、日月山、青海湖。塔尔寺在藏语中称之为“拱本”，是我国有名的六大喇嘛寺之一，寺内的堆绣、酥油花、壁画是主要看点。日月山有“西海屏风”之称。传说文成公主进藏途径此处，遥望故里长安，不见归期，心生悲伤，怀里宝镜不慎掉落一分为二，一半化为明月，一半化为骄阳，日月相辉映，照亮西去之远途。青海湖是我国最大的内陆咸水湖，蒙语称之为“库库诺尔”，译为青色的湖。湖面与蓝天共色，湖边蝶舞花间，说不出的醉人美丽。在青海湖住宿建议住在鸟岛那一带，有鸟岛宾馆、蒙古包旅社可提供住宿。比较有名的小吃街有水井巷、马忠小吃、名味小吃街等，建议尝尝青海湖有名的酸奶。

第二天：青海湖至格尔木，全程约700公里。途径茶卡盐湖、都兰、戈壁滩、柴达木盆地等地。格尔木是一个中小城市，人口不多。八一广场的美食比较有名，有海鲜、烤羊肉等。住的话有档次不一的宾馆、旅舍。格尔木昆仑玉是这里的特色饰品，价格实惠，可购买一些。

第三天：格尔木到沱沱河兵站，全程大约400多公里。顺着青藏公路一路南下，途径大西北悲凉苍茫的戈壁滩，经过有“一步天险”之称的昆仑桥，来到充满传奇色彩的纳赤台不冻泉，可看到常年冰装雪衣的“昆仑六月雪”（海拔6000米以上），翻过海拔高4767米的昆仑山口、天气变化莫测的风火山口，穿过沱沱河大桥最后行至沱沱河兵站住宿一晚。沱沱河是“母亲河”长江的源头，这里虽说是县城，不过只有几户藏族人家，是一座驿站式县城，吃住都比较简陋。建议大家当晚一定要休息好，因为第二天要翻越海拔较高的唐古拉山，对游客、对车子都是一个较大挑战，出发前全面检查车子的“健康状况”。

第四天：沱沱河兵站到那曲，全程约420公里。翻过海拔高为5300米的唐古拉山口，进入安多高原牧场，来到藏北重要城镇—那曲。那曲海拔较高，有4800米，要注意预防高反，看到美丽的藏北草原风光也不要太激动啊。有那曲饭店可提供吃住，那曲早晚的气温都比较低，要做好防寒工作，不要感冒。如果你是八月左右来到那曲的话，那曲的赛马节可是非常热闹的一个节日，遇到了就千万不要错过。可以在那曲逗留几天好好感受这盛大的节日狂欢。

第五天：那曲到达纳木错。今天的行程比较轻松，那曲经过当雄来到纳木错（当雄到纳木错这一段路在雨雪天路面较滑，请小心行驶）。纳木错是西藏的三大圣湖之一，蓝的像快蓝宝石一样镶嵌在西藏的大地之上。在湖边观赏日出日落是非常惬意享受的一件事情，湖边有提供住宿的帐篷，约30元一个床位。纳木错海拔较高，风大，有时还会下起大雪，预防高反的同时切记要做好防寒工作。

第六天：纳木错到达拉萨。今天是较激动的一天，因为不久就要到达最终的目的地—拉萨。纳木错到拉萨一路都是油柏路，但是千万不要超速行驶，路上也设立多处测速段。纳木错出来途径当雄，经过羊八井时可以去泡泡羊八井温泉，但千万不要泡太久，容易引起高原反应。沿着拉萨河驱车前往，不多时就可以看见神圣的布达拉讫立在红山之上。圣城--拉萨我来啦！

自驾青藏线的一些注意事项：

1、青藏线路况虽然较好，但此线海拔较高，容易犯困，切记不要疲劳驾驶，并且做好预防高原反应的措施，进藏前1、2个星期建议提前喝些红景天。

2、穿过一些草原时有些牛羊会拦路（放心，它们不是抢劫犯），请减速慢行，小心避让。

3、建议结伴驾车出行，路上也有个相互照应。同一辆车的驴友最好也有会驾车的，这样可以轮流驾驶缓解疲劳。

4、雨雪天气有些路段可能会比较湿滑，甚至结冰，请慢速行驶。

5、青藏线途径雪山雪地较多，有时白雪会反光影响视线，可配带墨镜，保护视力，安全行车。

6、青藏线海拔较高，紫外线较强，做好防晒工作。经过较高山口时气温较低，做好防寒工作，小心感冒。

7、车上可以自备一些氧气，以备不时之需。

8、路上要多注意轮胎气压，可预备胎压表。会一些汽车维修的基本技巧对自驾出行是很有必要的。

9、为了安全起见，新手不建议自己驾车进藏。

点击“ 自驾车游线路攻略”进入8264户外平台网站，发现更多更全更专业的户外信息。

九、云进川出西藏自驾游攻略？

云进川出西藏自驾游是一次令人兴奋和难忘的旅程。以下是一些攻略和建议，希望能帮助你计划和享受这段旅程：

1. 路线规划：精心规划路线是非常重要的。确保使用可靠的导航工具或地图，并熟悉沿途的道路情况、天气和交通状况。主要的路线通常是从云南进入四川，然后经过青海到达西藏。在规划路线时，考虑到每天的行驶时间和疲劳驾驶的安全问题。

2. 预备车辆和装备：自驾游西藏需要一辆可靠的车辆。确保车辆在出发前进行全面的检查和维护，包括发动机、轮胎、制动系统等。此外，准备一些必备的装备如：备用胎、修车工具、防寒衣物、高原反应药物、食品和水等。

3. 了解高原反应：西藏是高海拔地区，而且进入西藏前需要经过一些高原区域，高原反应可能会影响到你的旅程。提前了解高原反应的症状和预防措施，并做好充分的高原适应。在旅途中，注意保持充足的水分摄入、适当休息和缓慢上升的海拔适应。

4. 确认行车证件和许可：自驾进入西藏需要办理相关的行车证件和许可。比如，需要办理四川进藏通行证和西藏旅游车辆通行证等。确保在出发前提前办理好所有所需的证件和许可，并且随身携带。

5. 安全驾驶和注意事项：在旅途中，遵守交通规则并保持安全驾驶是至关重要的。注意道路标志和限速要求，尊重当地文化和习俗，尽量避开夜间行驶，谨慎超车和驾驶在弯道部分等。

6. 时间和季节选择：合理选择旅行的时间和季节非常重要。西藏的气候多变，冬季寒冷且有降雪，夏季则相对温暖。春季和秋季是很多人选择自驾游西藏的较好季节，天气宜人，风景优美。

在进行云进川出西藏的自驾游时，请注意安全和环境保护。尊重当地居民和文化，遵守当地法律法规。此外，为了确保您的旅行顺利，建议提前预订住宿和了解当地的道路和交通情况。祝你在这段自驾之旅中收获美好的回忆！

十、出西藏可以走青藏公路吗？

当然可以，来的时候走川藏线，一路进来海拔不高，慢慢适应，到拉萨。再走青藏线出去，刚好看一下藏北草原风光。