为什么路虎车主都说路虎质量好，而没有路虎的都说路虎质量差？

一、为什么路虎车主都说路虎质量好，而没有路虎的都说路虎质量差？

路虎小问题多。但是发动机和变速箱是出了名的耐操。捷豹的aj和采埃孚的at组合，很多路虎跑了40-50万公里，仪表盘各种小件灯都亮成圣诞树了，依旧可以从A点开到B点，发动机变速箱不烧不漏。很多老车主开了很多年了，把他当个代步工具，很优秀。这些要开很多年才有体会。

但是没买车的，刚买车的车主最直观的能了解这些小故障，电子手刹，空气悬挂，电动踏板，天窗异响，中控死机。这些都不用买车，试驾的时候都会出现。

我开16年车龄，30多万公里的老路虎单车穿越，就是信得过这质量

二、为什么路虎好多人不待见路虎？

昨天刚去四儿子店看车，看过bba再来看路虎，首先外观，路虎个人认为只有揽胜行政好看，其他的路虎打到骨折又折上折，不过外观也是丑啊丑上丑，我觉得路虎曾经是冲动消费的典型，现在冲动不起来了，负面缠身，几乎成了质量问题代名词的品牌，在辣眼睛的洗礼完以后就开始看内饰，刚打开车门，立马关上，走，去奔驰四儿子店洗一下眼睛，不为别的，就为证明一下我的钱不是大风刮来了，这特么就是路虎

三、有买路虎的想法，大家觉得路虎好不好？

还行吧，就是费油，然后电子系统莫名其妙的小毛病会有，但是一会就自己好了，新的这个直6发动机，有点矫情，挑油。开起来感觉挺舒服，你自己去试驾试驾最好了，多对比对比。

四、捷克路虎

捷克路虎：豪华与力量的完美结合

在豪华汽车品牌中，捷克路虎始终以其卓越的品质和引领潮流的设计而备受瞩目。作为欧洲汽车制造业的领导者之一，捷克路虎在全球范围内享有盛誉。无论是在城市中穿行还是征服崎岖的山路，捷克路虎始终展现出其卓越的性能和奢华品味。

捷克路虎注重将豪华与力量完美结合，为消费者带来了独特的驾驶体验。从车身设计到内饰装饰，每一个细节都展现了捷克路虎精湛的工艺和对细节的追求。无论是丰富的豪华配置还是先进的科技应用，捷克路虎始终赋予驾驶者以无与伦比的舒适感受和安全保障。

豪华与力量的外观设计

捷克路虎在外观设计上独具匠心，充满动感和力量感。从前脸的大尺寸进气格栅到流线型的车身线条，每一处都展现了捷克路虎的豪华品味。犀利的LED大灯和魂动的车身比例使捷克路虎独树一帜，无论是行驶在城市还是奔驰在高速公路上，都能吸引所有目光。

车身的质感和细节处理也是捷克路虎的独特之处。采用高强度材料打造的车身极具稳定性和安全保障，同时提供出色的操控性能。细致入微的线条和镀铬装饰提升了整车的档次感，使捷克路虎成为豪华与力量的完美结合。

奢华与技术的内饰设计

捷克路虎的内饰设计融合了奢华与技术，给驾驶者带来了尊贵的感受。优质的真皮座椅和精致的缝线工艺展现了捷克路虎对于舒适性的执着追求。仪表盘采用数字化设计，配备了最新的信息娱乐系统和导航系统，方便驾驶者获取所需的信息。

捷克路虎注重驾驶者的操控感受，为此配备了多种智能驾驶辅助系统。例如，无线充电技术、自动驻车系统和智能巡航控制等，使驾驶者可以更加安心和轻松地驾驶。同时，高品质音响系统和舒适的空调系统为驾乘者带来愉悦的旅行体验。

高性能与安全的驾驶体验

捷克路虎以其卓越的性能和安全保障而闻名于世。搭载高性能发动机和先进的底盘系统，捷克路虎在驾驶性能方面表现出色。动力充沛、稳定的悬挂系统和精准的操控响应，使得捷克路虎在各种路况下都能表现出卓越的驾驶品质。

捷克路虎注重驾驶安全，为此配备了多项安全科技。主动刹车辅助系统、主动障碍物识别系统和全景摄像头等，有效提升了驾驶的安全性和可靠性。无论是在紧急情况下的紧急制动还是在复杂的路况中的操控，驾驶者都能获得充分的保护和支持。

结语

捷克路虎以其独特的豪华与力量结合的设计理念，给消费者带来了卓越的驾驶体验。无论是外观设计的独特性，内饰设计的奢华感，还是高性能和安全保障的驾驶体验，捷克路虎都体现了其卓越的品质和工艺。选择捷克路虎，您将体验到豪华与力量完美结合的奇妙旅程。

五、老款路虎极光对比新款路虎极光，你会怎么选?

新款呀，我本来就中意新款极光，后来等不到10月份才发售，先买了发神，那天去4S首保，看到新极光，别的不说，真的好看极了，内饰高科技感十足，外观也精致，本来让我望而却步的后排空间，实际坐上去也没那么小，如果想要，应该去试驾一下，感受一下动力。

六、路虎发现5好吗？

这条偏屁虎正在玩呢，目前的感受是啥都能干块头真大，试驾期就玩了验证了所有标称的硬派越野性能和各种路面乘坐感受，多方考量是无悔的放弃Q7的…答应带ta去趟蒙古～国～

我不是来搞笑的，我这次说的不是那个自行车，后面背自行车那个套件我没选，上面那个行李架我觉得背自行车悬～这个自行车放进去要放倒第三排还要前移第二排一个座椅。。。经过提醒，拆掉公路赛前轮就轻松放后备箱了…我当时是怎么了智商不在线了才觉得放不进去的…下图是一会儿要进山下河呢，没信号，别找～

女司机也可以，感觉这货降低了对越野的驾驶技术要求/微笑:）

【为什么不买Q7还有一点】

Q7那个底盘升降悬挂要另加3万块，碰到烂路还要先调好才行，并且调的很慢（在4S店给我演示的时候我就不高兴了），天啦噜，我要碰到烂路你就不能像发现5这么先扫描到就反应或者自动碰到踩空或异物当时就起反应嘛！果断放弃！

特必要说一下第二代全地形的悬挂其实很夸张，一开始我也以为只能上个10来厘米，有一次开到了沟边，雾草塞进我的大脑袋都没问题，足足30厘米！我觉得还有可能这个沟不够深再深还能落地不悬空，极限在哪里？！有图有真相…

烂路日常，在中国地形转化交接的宜昌，满足了每周都要找时间钻一钻山沟的小爱好哦

有时候像个庞然怪物

和4比说谁更好看该不该升级大改款我没有意见，你们说丑就算丑吧，我买我看的惯，还能相对小众呢～

有时候又像车中岳云鹏

视角原因有人说我的发现5比4小一些，其实是更大一圈，硬汉变娘炮了点斯文了一点而已，这不是包工头开会了，是包工头喊我搬砖来了～

那些说那个发现神行是这个发现5国产化小兄弟的，你们说的对，但毕竟亲妈都不同，喏，后面那个灰色的就是了，身形也差的太远了，像是一个喝牛奶吃生肉长的，一个自幼贫血：

比揽胜行政短比揽胜运动长，车体他仨一样宽一个平台造的，下图左为揽胜行政

与雷车旗舰LX570也可一战

x5x6GLE不够看q7x7和GLS450途乐陆巡可以和他可以比胖瘦，哪里都能去的大G…那tm是个jeep好吗！

聚餐好使，下面这些人一窝就拉走了，毕竟大7座，那么不重要人士就座后排吧哈哈哈哈

越看越顺眼怎么肥四

我买它的原因就是为了带大狗出去玩，另外就是出门没什么几率见到同款（卖的少呵呵），如果听你们大多数人的吐槽建议换代改款的话，咱这可就是稀缺绝版了/围笑，感谢多多呼吁（百年路虎毁于发现5啥的）

宾利添越带个路

我形容马CEO，一个小个女司机，一个立志成为最文明路虎司机的人，从上面下来的画面感是：

一只边牧跳下来/找打 尴尬

解释一下，估计路上看谁都小一号，久而久之估计就…怪不得大家评价路虎车主彪了…

前面和侧面V587流畅，从后面看圆润稍过头见仁见智，有面包感，一皮卡哥们看我爬山路不熟慢吞吞，直接按喇叭从后面别过来，窜我前头，副驾那货头伸出窗外老长喊：艹，不是面包啊，路虎啊～缩头，远去～

购买的目的达到了，放倒第三排空间很大，主角表示很开心的不下来，老大你自己先回家我再玩会儿吧…

我说为它买的很多人不信，懒得解释了～多玩玩再来聊

@捷豹路虎中国 @路虎中国

下面的功能我要一个个的摸索到

https://m.v.qq.com/play.html?vid=v07163wzw0i&ptag=4_6.4.0.21959_wxq%23v.play.adaptor%231&from=timeline&isappinstalled=0

【更新】，2019的春节期间，发现5已成主力使用，想去报去年开轿车被剐蹭底盘过的道路的仇，结果很多路他们都修好平了…F*～

有空再更

七、路虎发现5为什么比路虎发现4便宜这么多？

路虎发现5的换代，被吐槽为路虎最失败的换代，把发现4代的精髓败了个精光，从外观到大梁均被彻底改变，销量大幅下跌，风光不再，无法再现发现4的辉煌，结局已定——换代不成功。

不过，这车真如坊间传言各方面均不及上一代？事实上并非如此，单就舒适性而言，为更适应城市游走，在舒适性方面5代下足了功夫，比4代有了很大的提升。至于外观嘛，见仁见智吧。

发现5霸气的体格和高性价比，还是吸引了不少买家。

例如，2023款改款后360匹的的3.0S版，指导价76.88万，现在的裸车行情是83折，即63万能买到，落地70左右，性价比不可谓不高。如果是2.0排量，更是低到60万多点就能落地，所以还是挺能吸引该级别买家的。

至于外观党吐槽的问题，就是那“反人类”的尾门歪牌照架，其实是可以通过改装解决的。

方法一，加装中置牌照架，但需要切割改装。

如果不舍得切割，还有另一个办法：

方法二，加装外挂备胎架，架子是装在尾杠上，不是挂在尾门上，不用担心时间久了会造成尾门下垂的问题。

你瞧，这样是不是比较完美地解决了强迫症患者对发现5非中置尾牌照的问题？

总而言之，办法总比困难多，只要你看上它的性价比（路虎也有性价比，这放在从前不可思议啊），发现5还是值得考虑的一款好车。

八、路虎好坏怎么看？

选王野或金浪发动机，3000以下的不要买，像样点的也要4000到5000。预算多的话买飞鹰或古思特这两牌子的。

九、请问各位，路虎极光如何？

曾经的进口极光车主回答一下

14年提的，当时落地50多。本来只是去看看，没经住一顿忽悠当场定了。

国产后如何不评价，只针对这款进口的回忆下感受。

当时极光的外形还是能吊打大部分车的，轴距短开起来操控在suv里非常好，至少是比macan要好一些，开过极光去试驾macan，感受就是保时捷真的不过如此。发动机用的是福特的2.0t的240p那款，加速迅猛，但是油耗略高，但尚可接受，北京市区13个左右。说说质量问题，开了两年，质量没有出现过任何问题，哪怕一点点问题都没出过。包括现在家里的揽胜也是，还是比较给面子的。

因为换了揽胜了所以就卖了，幸亏卖的早，卖的时候还没国产，当年极光还是挺有逼格的，看看现在 。。不过新款极光要出了，看过视频，非常漂亮，小号星脉，发动机应该也换成捷豹路虎自己研发的250p那款了，新款发动机经济性很好，但是动力不如福特那款猛，但是涡轮接入时间很早，更适合城市行驶。

补充一点，极光越野能力出乎意料的还可以，一般机场辅路堵车，我直接翻到路边40度的坡上开。

附上当年提车的照片，内饰什么的现在已经过时了，新款的内饰还是相当不错。

十、路虎车真那么值钱？

我家人用路虎发现4累计年，神行者2代有六年时间，我个人于2013年五月份购入揽胜极光五门耀致版，至今已行驶45000公里，而且每辆车都经常经历恶劣路况，未出现过任何故障，对路虎车系比较了解。路虎品牌并非传说中那么高端，很多配置并不领先于同价位竞争对手，而且保养价格确实非常高，但是车辆调教和针对越野行驶的细节设计比较考究，而且驾驶感受和事故经验证明，车身选材和结构设计确实是高成本和极高坚固性的，制动系统的控制感觉和转向精度都非常出色，车身悬挂系统的刚性更是让人叹服，与本人曾经驾驶过的其他同价位SUV（ML350，X3，MDX，卡宴，途锐）对比，虽然公路操控不占任何优势，但是越野和综合路况适应性确实有自己的独到之处！至于被广泛吐槽的挑油情况确实存在，但是高端进口车型没有不挑油的吧～